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法兰西浪漫硬汉 试驾雷诺科雷傲

 

CCTV.com  2010年05月13日 16:05  进入汽车论坛  来源:网上车市  
[内容速览]   提起雷诺汽车,消费者首先会想到个性的轿车(拉古娜、梅甘娜)、性能出色的跑车(clio RS、梅甘娜RS)等车型。今天网上车市为您带来的是雷诺旗下的首款SUV——科雷傲,下面就让我们一起根据这款SUV的动力性能和操控性能一起来了解这款车。

      提起雷诺汽车,消费者首先会想到个性的轿车(拉古娜、梅甘娜)、性能出色的跑车(clio RS、梅甘娜RS)等车型。今天网上车市为您带来的是雷诺旗下的首款SUV——科雷傲,下面就让我们一起根据这款SUV的动力性能和操控性能一起来了解这款车。

法兰西浪漫硬汉 试驾雷诺科雷傲Koles

雷诺 科雷傲 2010款

雷诺 科雷傲 2010款    雷诺 科雷傲 2010款

      科雷傲所搭载的引擎其实来自于日产奇骏2.5升QR25发动机,但是由于调校的区别,这款车的最大功率为126/6000(kw/rpm),最大扭矩达到了226/4400(N·m/rpm),数值上比奇骏略小,但驱动这台1.6吨左右的车也毫不费力。雷诺科雷傲的动力输出品质比较平顺,在各个转速下都有足够的扭力输出,和CVT变速器的匹配也很默契,加速表现得比较平稳。

雷诺 科雷傲 2010款

雷诺 科雷傲 2010款    雷诺 科雷傲 2010款

      雷诺科雷傲的车身设计非常扎实,而且全系标配的ESP系统也保证了车身过弯时的良好形态,即使超出过弯极限也很渐进的侧滑方式对驾驶者的技术要求并不高,这就是雷诺的高明之处。经过颠簸路面时,很多路面的不平信息经过足够的过滤,传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。此外,悬挂和轮胎匹配得很好,它装备的轮胎性能不错,不仅抓地力性良好,也吸收了很多颠簸和噪音。

雷诺 科雷傲 2010款

雷诺 科雷傲 2010款    雷诺 科雷傲 2010款

      与传统的欧洲车不同的是,科雷傲的方向盘较轻,且指向不够精准,使得在高速行驶时显得有些轻飘。不过在普通道路上行驶时,这款车表现出典型的雷诺特色:行驶舒适性、敏捷性和平顺性都比较出色,满足普通驾驶者日常要求没什么问题。

雷诺 科雷傲 2010款

      雷诺科雷傲的前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆式独立悬挂,并且带有稳定杆设计。笔者在实际试驾中感觉到悬挂不是很硬,舒适味道更浓一点。不过这款车也保留了家族的运动特色,在过弯时的感觉不错,前后悬挂匹配默契,虽然车身与离地间隙较高,但是侧倾幅度还是比较小。

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