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车市或有剧烈调整 五月即将迎来“中考”

 

CCTV.com  2010年05月17日 09:12  进入汽车论坛  来源:大洋网-广州日报  
[内容速览]  对汽车企业和经销商来说,这个五月,持续近一年半的卖车不用愁“好日子”终于到头,他们将再拾降价、赠送大礼包等形形色色的新车促销策略以讨得消费者的欢心,来应对日益沉重的库存压力。

  厂家扩产、市场萎缩、库存增加

  对汽车企业和经销商来说,这个五月,持续近一年半的卖车不用愁“好日子”终于到头,他们将再拾降价、赠送大礼包等形形色色的新车促销策略以讨得消费者的欢心,来应对日益沉重的库存压力。

  5月12日,广州一家本土品牌的汽车经销商面对自己停车场内150辆左右的新车显得心事重重,“这些都是厂家压下来的任务,没办法,降价促销是肯定的了。”

  这其实只是目前车市的一个缩影,截至4月底,官方披露出来的汽车厂家新车库存已经达到54.75万辆,如果算上经销商手上的库存,这个数字存在着翻番的可能,厂家疯狂的扩产、市场疯狂消费之后的透支、经销商日益沉重的库存压力,多方合力之下,2009年以来一路高歌猛进的中国车市,悄然走到调整的关口。

  数据是靠不住的

  仅看4月份的数据,呈现在中国车市面前的仍然是一马平川,当月,中国车市产销汽车分别达到156.35万辆和155.52万辆,同比分别增长34.61%和34.37%,其中,在车市最为关注的乘用车市场,4月份,国内乘用车产销规模分别达到114.26万辆和111.09万辆,同比分别增长39.19%和33.21%。在4月份中国车市的传统淡季,车市仍能交出如此漂亮的成绩单,堪称完美。

  但是,只统计厂家批发数据的车市数据是靠不住的,站在市场第一线的经销商已经感受到了市场供求关系转化的“水深火热”。广州一位不愿透露姓名的汽车经销商在接受记者采访时表示:这些数据基本上没什么参考意义,“要说有点参考意义,实际的上牌数可能还靠谱些,但那个数据我们拿不到,你看(这个数据)我们这款车型4月份的销量有1万多辆,实际上光我们店库存的就有几十辆。”

  同样的情况不仅在广州车市出现,在汽车企业这两年奉为上帝的中国二三线车市,库存现在也已经成为经销商最头疼的难题。5月8日,山东烟台,记者在市场看到,几乎每家4S店的车库都摆满了厂家压下来的新车,“这些都是厂家的任务,我们只能慢慢消化了。”一位工作人员表示。

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