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奇瑞AC66轿跑车谍照曝光 预计年内上市

 

CCTV.com  2010年05月20日 11:13  进入汽车论坛  来源:腾讯汽车  
[内容速览]  一直以来,自主品牌在消费者心中树立起的都是低端廉价的形象。不过自从去年吉利、奇瑞相继发布独立的高端子品牌后,市场上出现了越来越多的高端自主车型。

  一直以来,自主品牌在消费者心中树立起的都是低端廉价的形象。不过自从去年吉利、奇瑞相继发布独立的高端子品牌后,市场上出现了越来越多的高端自主车型。尤其是在轿跑车产品阵营中,估计未来将会有多款自主新车推出。其中奇瑞A6CC便是一款,近日腾讯汽车捕获了该车的高清谍照,预计该车将会在年内完成上市。

  奇瑞A6CC的内部开发代号为B23,这款车对国内汽车爱好者来说其实已是位“老朋友”了。因为早在07年的时候,网络上就已经曝光过部分B23的信息。此前在A6CC(B23)研发过程中,厂家提出了“生命在于运动、生活在于享受”这样一个设计理念。因为该车是奇瑞和意大利BERTONE公司一起打造的,所以A6CC是一款加入了欧洲元素的自主轿跑车。

  在去年,腾讯汽车也曾发布过一组A6CC的谍照,对比今天这组高清谍照来看,时隔一年多,除了轮毂款式不同外,本次谍照中A6CC的外观整体造型未见有新的变化和改动。

  08年A6CC曾在英国莲花总部进行过测试,其车身前后悬挂的都是奇瑞车标。由于去年奇瑞发布了高端乘用车品牌——瑞麒,所以很多网友都比较关心A6CC的归属问题。据消息人士称,在奇瑞新品牌划分后,A6CC将会规划至瑞麒品牌下。所以从今天这台依旧悬挂奇瑞logo的A6CC来看,估计还是一辆工程测试车。

  此前部分媒体在对A6CC的报道称,该车在外形方面采用了类似瑞麒G5的设计。但编辑持相反观点,虽然A6CC可能被划分至瑞麒品牌,而且该车或与瑞麒G5共享底盘以及动力总成。但由于市场定位的不同,该车将会吸取目前主流轿跑车的设计,其外观与瑞麒G5会有明显的不同。

  从这次腾讯汽车捕获的A6CC谍照来看,宽大扁平的车身以及俯冲下沉的车头,让人多少会与奔驰CLS级联系起来。作为一款运动轿跑车,A6CC并未采用夸张的大尺寸进气格栅,其水箱护罩和雾灯处采用了蜂巢状格栅。大灯组的形状与风云2颇有几分神似,不过其整体的线条部分更为直接。除了透镜外,A6CC的头灯中还加入了当前正流行LED行车灯设计。对于定位于轿跑车的A6CC而言,编辑认为该车的设计并不个性张扬,相反却显得很低调。

  考虑轿跑车对操控性的追求,A6CC采用了更符合空气动力学原理的低重心设计。从A6CC的侧面看,其悬架的行程非常短,轮胎与轮眉间的空隙只有不到一拳左右,很可能是采用了运动短弹簧。修长的A6CC车身侧面有一道微微上扬的腰线,视觉效果很立体,增加整车的运动感。其外后视镜的造型也十分流线,不过却未能加入LED转向指示功能。其采用了普通的转向指示灯,位置于车前翼子板处。

  从A6CC的尾部来看,其却体现出一些瑞麒家族的元素。A6CC的车尾整体设计显得有些笨拙,缺少轿跑那种灵动的设计。特别是尾箱门的线条基本没有过渡。在高速行驶时,预计空气划过尾部会遇到不少阻力。A6CC的尾灯和头灯一样都采用了一体式设计,从谍照车辆看,应该是采用了LED,造型方面并不令人觉得惊艳。虽然在A6CC后保险杠两侧出现了两块黑色格栅,但由于该车采用前置发动机,所以这个格栅只是起装饰作用而已,并无助于散热。在排气管方面,A6CC采用了双出,两个方形的排气管都采用了镀铬设计。

  此前曝光的A6CC所采用的铝合金轮毂为5幅,轮胎是玛吉斯225/45ZR18。不过这次腾讯汽车捕获的高清谍照中的A6CC采用的却是9幅铝合金轮毂和固特异Excellence系列轮胎,轮胎规格为215/55R17 94W。该系列轮胎并非专为运动设计,而是一款追求舒适性能的轮胎。编辑分析认为,量产的A6CC可能会根据价位的不同采用不同规格尺寸的轮胎与轮毂。

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