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华丽转身 试驾赛欧两厢1.4L(EMT)

 

CCTV.com  2010年05月24日 15:58  进入汽车论坛  来源:爱卡汽车网  
[内容速览]  说到“赛欧”这款早已深入人心的小车,十年前它就是第一款10万元以下的合资品牌家轿。当时,它确实引领了国内车市上此级别小车的一个风潮,但随着时间的推移和新产品的不断涌现。

  说到“赛欧”这款早已深入人心的小车,十年前它就是第一款10万元以下的合资品牌家轿。当时,它确实引领了国内车市上此级别小车的一个风潮,但随着时间的推移和新产品的不断涌现,赛欧也渐渐淡出了我们的视线,但相信不少人却依旧对那个可爱的别称“赛妞”记忆犹新……

赛欧

  就在今年年初,三厢版赛欧的发布再次把我们的目光吸引到它身上,虽然十年前那种家庭车标杆的地位早已被淡化,虽然眼前的这台车早已跟当年的那辆小车大相径庭,但不可否认,凭借赛欧当年创下的知名度和良好口碑,我们没有理由不去关注雪佛兰这一新品的发布。尽管今天眼前的这台小车以完全不同于当年那辆移植于欧宝可赛的“赛妞”,不过关于这新的外形下它的工艺如何?配置是否厚道?以及那台EMT手自一体变速箱的具体工作表现,相信很多消费者希望了解,那么看过下文后毕定能找到你想要的答案。

  相信很多读者看文章时和我有同样的感觉,那就是初见两厢赛欧时,总觉得似乎能看到其它车的影子。这应该是它继承了雪佛兰家族运动风格的造型设计所致。新赛欧两厢与三厢一样,前脸融合了贯穿式分体格栅,配合蜂窝状散热网格,整个前部造型、线条与三厢版赛欧别无二致。

  赛欧两厢的侧面线条依然很流畅,若说三腰线的设计使三厢版车型更富立体感,那么在两厢版赛欧上,这三条腰线就让车身侧面看上去更精干。而说到车尾造型,两厢版赛欧的尾箱盖垂度很大,在有限的3车身长度下,充分为车内空间让路。在车身尺寸方面,车身长度缩减至3947mm(三厢版4249mm),而轴距依旧为2465mm。相比同级别的雅力士、207等车型,两厢赛欧在这方面具有一定优势。

上海通用雪佛兰 新赛欧

  总的来说,车尾的设计非常简洁,但在设计上远不能与现款Gamma II平台上的欧宝可赛相提并论。两侧尾灯竖置于C柱之上,提升了车身的高度感,尾箱盖顶端微微上翘。而在尾箱盖的装饰上,除了尾箱盖中间大大雪佛兰徽章外,再没有其它的了,简洁的多少有些突兀。

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