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配置不缩水依然锐利--试驾昊锐1.4TSI

 

CCTV.com  2010年05月24日 16:54  进入汽车论坛  来源:大洋网-广州日报  
[内容速览]  说实在话,昊锐推出1.4T版本很出乎笔者意料,昊锐可不是一款A级车,而是一款长轴距、大尺寸、总重接近1.5吨的B级车,装载如此小排量的发动机,即便有涡轮增压技术,也难免让人有“小牛拉大车”的担心。

      说实在话,昊锐推出1.4T版本很出乎笔者意料,昊锐可不是一款A级车,而是一款长轴距、大尺寸、总重接近1.5吨的B级车,装载如此小排量的发动机,即便有涡轮增压技术,也难免让人有“小牛拉大车”的担心。但昊锐1.4TSI还是来了,开创了B级车“小排量”的先河。近日,笔者试驾了这一新型号,一起来看看它在试驾中的表现。

      动力够用 配置不缩水

      试驾前,斯柯达工作人员在接受采访时也坦承:“我们一开始也担心动力不足,但最终结果还是令人满意”。这款1.4TSI发动机许多人并不陌生,是大众近年来主推的一款涡轮增压发动机,先后出现在高尔夫、朗逸等车型上,其最高功率为96Kw ,在1750转时便发出峰值扭力220Nm。或许账面数据不能给人以信心,但实际驾驶,带动起昊锐却丝毫不显费力,7挡DSG双离合变速器表现极为出色,将动力输出调配得极为流畅,整体动力表现丝毫不逊色于B级车常见的2.0L版本,且在油耗方面有上佳表现。

      虽然排量降低,但昊锐1.4TSI配置丝毫没有“缩水”,斯柯达首创的“TwinDoor”双段式开启行李箱、自动恒温空调、双层防夹天窗、胎压监测等均为标准配置,同时还提供ESP电子稳定系统、坡道辅助控制HHC、AFS随动转向双氙气大灯等多种选装配置。只要愿意,完全可以将昊锐1.4TSI提升至C级车才有的配置水准,但笔者觉得无此必要,因为昊锐1.4TSI标配已足够日常使用。

      内饰方面,昊锐1.4TSI保持大众一贯传统,工艺堪称一流,特别是内部做工和材质,几乎可以与一些豪华车媲美。在中国B级车市场为消费者异常看重的内部空间上,昊锐1.4TSI也不逊色,虽然轴距没有像很多同级车型那样超过2.8米,但是其内部空间非常宽敞,后排的舒适性得到了保证。

      值得一提的是,昊锐1.4TSI还提供沉稳灰色内饰搭配金属装饰件的新内饰风格,让消费者有更多选择。

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