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4驱与2驱的较量 沃尔沃XC60与福特Kuga

 

CCTV.com  2010年06月01日 11:00  进入汽车论坛  来源:车王  
[内容速览]   两辆全驱SUV与其前驱版进行较量,使我们更加了解它们之间的区别,更加清楚哪一款符合你的需求。

  两辆全驱SUV与其前驱版进行较量,使我们更加了解它们之间的区别,更加清楚哪一款符合你的需求

  当我们看到一辆SUV,通常会马上认定它是四轮驱动的,但是请不要急着作出判断。现在的厂家可以说是明察秋毫。他们通过一段时间的观察发现,今天不仅是那些常常携带着冲浪板和滑雪板的运动爱好者才购买SUV,这种车的购买者范围已十分广泛,还包括那些仅仅希望有一辆舒适、宽敞、功能多样化的车的人。他们购买这种车根本不是为了体验冒险的乐趣,而且实事求是地说,有些人根本不知道全驱是什么意思,有什么作用

   价格差异

  基于上面的原因,有些厂家在生产四驱SUV的时候决定同时生产前轮驱动的SUV。从某些意义上说,这不算什么新闻。几年前,日产就已开始生产两轮驱动的Qashqai,现代有Tucson,现在福特和沃尔沃也增加了两轮驱动的Kuga和XC60(图库 论坛)的产量。

  除了我们将在后面几页中谈到的技术问题,在选择四驱和两驱车时,价格也是值得考虑的一个问题。在各项配置和发动机(136马力2升TDCI发动机)都相同的情况下,前驱版的Kuga比四驱版便宜1250欧元。沃尔沃车型的差距更大,两驱版只搭载5缸2.4升涡轮柴油发动机,最大功率为175马力,与其四驱163马力和205马力两款车相比,可便宜2900和6600欧元。需要强调的是,虽然功率不尽相同,上述两款四驱车的发动机都与其前驱版一样为5缸发动机。

  下面就是我们对上述四辆车进行的测试,有些在沥青路上进行,有些在越野地形上进行。总之,这是一次全面的测试,我们力争不遗漏任何一个问题。我们的目的在于全面掌握四驱与两驱车的区别,特别是帮助你们了解哪一款车最符合你们的需要。

  干燥沥青路面

  我们从最简单的路况开始进行测试,也就是说这一测试对技术性能的要求不是很高,沥青路面无疑符合这一条件,四驱车在上面行驶时几乎没有四轮驱动的感觉。首先我们测试了四辆车的起步加速性能,福特Kuga两驱车比四驱车略占优势,原因很好解释。两驱车与四驱车功率相同,但两驱车没有传动轴和半轴,因此比四驱车轻了大约60千克。此外,不能忽略传动系统的内部摩擦,这是任何四驱车都存在的典型现象。沃尔沃两款车的成绩正好与福特相反,四驱车比两驱车稍微领先,原因同样简单,四驱车重了130千克,但功率却比两驱车大了30马力。两款车都是5缸2.4升发动机,两轮前驱车为175马力,四驱车为205马力。至于油耗,四驱车不占优势,在中低速度时更为显著,但随着速度的加快,四驱与两驱的油耗差别也在逐渐降低。这个问题有点专业,其实就是当速度足够大时,机械摩擦力就不会随速度的变化而变化,这一点与空气动力不同。也就是说,在高速时,一辆车的油耗主要由它的车体外观形状来决定,驱动方式的影响较小,我们下图的测试数据就是最好的证明。可以看出,油耗在100公里比在130公里时速时的差距要大很多。最后,在匀速的情况下,XC60两款车之间功率的差别对油耗的影响也不大。

  湿滑路面

  在前面的测试中,轮胎的附着力很好,本项测试对此增加了难度。路面部分湿滑,同时我们选择了两段不同的道路。一段为沥青路面,另一段为大理石路面,以使测试更为准确。大理石路面最为困难,附着力系数仅约为0.1,这几乎与冰面无异,是干燥沥青路面附着力的十分之一。总之对于测试来说条件十分理想,能准确测出四驱与两驱车的差别。在起步加速中,依靠电子系统的支持(在相当于冰面的路面上控制住轮胎,并把扭矩恢复到相当于在沥青路面上的水平)两轮前驱车才能够行进,但防滑系统的报警灯疯狂地闪个不停,虽然很慢,车子最终还是移动了。四驱车的表现就从容多了(见下图的数据),但它们也要依靠电子系统的帮助,因为尽管四轮驱动,可差速器没有机械锁止装置,从而也无法避免剧烈的滑动。再来看看制动结果,尽管人们普遍认为四轮驱动对什么都管用,但这确实不是四驱车的特长,此时主要依靠ABS和ESP的发挥,它们在尽可能地寻找有力的制动(有可能使车辆发生侧滑)和良好的操控性(有可能延长刹车距离)之间的平衡。

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