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谁有“黄金战靴”?中高级车“世界杯”开战

发布时间:2010年06月13日 12:07 | 进入汽车论坛 | 来源:车马驿站

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此时,中高级车市也即将迎来暑期档竞争,其激烈程度丝毫不亚于世界杯。作为承担车辆行驶最为关键的载体,轮胎的作用不容小觑。谁能拥有“黄金战靴”,在此轮竞争中捧得“大力神杯”?我们选择了今夏的热门车型东风雪铁龙C5、东风日产天籁、一汽大众迈腾的轮胎配备进行一一解读。

世界杯开赛在即,各球队无一不为自己订做了战靴战袍,以发挥最好的技战术效果。历史上罗纳尔多的那双象征着巴西国旗的R9黄金战靴,堪称世界杯殿堂中的经典之作。而此时,中高级车市也即将迎来暑期档竞争,其激烈程度丝毫不亚于世界杯。作为承担车辆行驶最为关键的载体,轮胎的作用不容小觑。它不仅是支撑车辆平稳安全行驶的关键,也直接影响车辆舒适性。谁能拥有“黄金战靴”,在此轮竞争中捧得“大力神杯”?我们选择了今夏的热门车型——东风雪铁龙C5、东风日产天籁、一汽大众迈腾的轮胎配备进行一一解读。

选用一款轮胎必看四个基本数据,胎面宽、扁平比以及钢圈内径,此外,还有轮胎的品牌。往往从这些数据就看的出车辆的风格属性以及厂家对消费者的考量:胎面宽度决定了接地面积和摩擦面积,越宽则抓地力越强,制动距离也越短;低扁平比轮胎受力变形小,车身倾斜小,操控更稳;高扁平比、轮胎内径大的轮胎变形更有余地,乘坐更为舒适。轮胎品牌方面,米其林、普利司通、固特异并称世界轮胎业三巨头,而邓禄普、玛吉斯、锦湖、韩泰等品牌则属于业界的后起之秀。

  主胎PK:迈腾配标准运动胎,C5标配车型胎面最宽最稳

从上表中可以看出,天籁标配版采用窄胎面、高扁平的轮胎,这种轮胎舒适度较高,相反的一面则是对路面的感应较差,转弯时的侧向抵抗力也偏弱,尤其在雨天、雪天等苛刻路况下,这种轮胎的地面接触面积较小,附着力相对较低,增加了危险系数;迈腾的标配轮胎在宽度方面比C5稍小,扁平比也略小,是偏向运动的选择。其新款高配车型则更进一步运动化趋势,235胎面的宽胎、45的低扁平比,十分运动,但舒适性会有所削弱;而强调“动态舒适”的全新一代高级轿车C5,采用胎面更宽的固特异轮胎,扁平比处于前两款车之间,这种胎面较好地兼顾了操控精准性和乘坐舒适性。

东风雪铁龙C5Eagle F1极品飞靴轮胎——“欧美最佳跑车轮胎” ,抓地力好,且胎噪非常小,排水出色

而说到品牌,天籁标配的16寸轮胎为米其林品牌,市场售价为980元,而顶配的17寸邓禄普轮胎售价为1190元,相差一级的尺寸仅仅相差210元,不得不佩服日本人的精打细算。而与精打细算的日本人相比,注重品质的欧洲人显然更实在一些,事实上,天籁顶配的轮胎配置甚至只能与C5与迈腾标配车型的轮胎配置平起平坐而已。

2011款迈腾标准车型使用的是米其林轮胎,但是在最高2.0T的高配车型上则转而使用了固特异品牌的235宽胎。

C5同样采用了固特异的轮胎,且是曾被专业媒体评为 “最佳轮胎”和“欧美最佳跑车轮胎”的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎。最大的亮点是在轿车轮胎上应用了赛车轮胎的技术,轮胎的V字一体式花纹从中间一直延续到两侧,这样的花纹增大抓地力,加速性能、操控性和制动性能都得到很大提升。另外这种花纹在转弯的过程中,蠕变非常小,操控的精准性得以发挥。花纹沟能够很好的把水排出去,提升湿地行驶的安全性;同样的原理,也使空气顺直的排出,减少空气对胎面的冲击,降低胎噪。

天籁