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讲究实效OR追求新潮?荣威350VS新凯越

发布时间:2010年06月23日 11:12 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车

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  解答网友购车提问的时候,看到几乎是三分之二的人们,为自己设定的购车预算,在8-12万元之间,用途主要是上下班代步,其次是周日郊游。从这样的用途和价位来看,8-10万元的首选是小型车,10-12万元的首选应该是紧凑型车。纵观去年和今年的全国汽车销售排行榜,位居前10名的车子,紧凑型车占据了7款,特别是排行榜的前5名,无一例外,全是紧凑型车。

  原因很简单,任何一个社会中,富有阶层肯定是极少数,主流消费需求是经济实惠。紧凑型车,适应了这种需求。按照传统惯例,紧凑型车指的是轴距在2.45米至2.65米之间,排量为1.6升至2.0升的三厢或两厢轿车。20世纪80年代初期,由于德国大众率先进入我国合资,所以,至今还有很多人习惯按照大众公司的排列方式,把紧凑型车称为A级车。

 

 

  目前市场上的紧凑型车,从不足4万元的华普海域,到30-40万元的宝马1和奔驰B,再到接近50万元的斯巴鲁翼豹STI,有80多个款式。最接近咱们日常生活的,是10万元左右的车子。其中,在长达7年时间里,始终保持销售排行榜前茅的上海通用的凯越,以舒适的乘坐和丰富的配置,赢得了很好的口碑;2年前进行改款之后的新凯越,指导价为10.79-11.79万元,由于配置高,势头不减,依旧实现了平均月销售1.8万辆的成绩。

 

  也许是向外来品牌宣战,也许是希望同门竞争,共育繁荣,同样归属于上汽集团的荣威,于今年4月发布了新车型荣威350,指导价为8.97-12.47万元。于是,同一集团下的两款同级别轿车,动力相当,配置接近,演绎了一场短兵相接的竞争。当然,对于消费者而言,这样的竞争并非坏事。

 

 

  荣威350和新凯越,虽然在级别上都是紧凑型车,但它们的设计语言全然有别。荣威350的外观,看上去非常年轻,给人一种轻盈、跳动、积极、活跃的感受。整车造型质感十足,无论是线条的处理还是前脸的装饰,都显得很有时代感。所以,从外观上看,荣威350很容易赢得人们、特别是年轻人群的好感。但是,如果仔细查看,荣威的做工还存在一定的不足。比如,在一家4S店,我注意到展车的保险杠与车身衔接处没有做到严丝合缝,有明显的瑕疵,开始以为是个案,看了门前摆放的一大串350,普遍存在这种现象。这点儿问题对于车辆的使用不会构成任何影响,一般消费者也不会注意到,但厂家不应该得过且过,创造优秀的品牌,必须从每一个细节做起。

 

 

  新凯越的外形,给人一种很大气、很沉稳的感觉。正是这种四平八稳式的舒展,在市场上的适应范围,自然比个性过于突出的车子更有优势。尤其值得赞扬的是,新凯越把别克家族新一代车型普遍具备的垂瀑式前脸移植过来,与别克品牌的各款车如出一辙,与上一代凯越那种保守、平庸的前脸风格相比,反差极大。这是一个成功的改款,新凯越的持续热销,证明了这一点。新凯越有银、黑、蓝、灰、白、红等6种车身颜色,具备较为多样的选择余地。不过,为了凸显了荣威350面向年轻一族的产品定位,它的车身颜色比新凯越多了金色,而且还把蓝色细分为深蓝和浅蓝,共有8种车身颜色。