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大众乘胜追击 高尔夫CrossGolf国内谍照曝光

发布时间:2010年07月14日 10:43 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车

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  最近两年,Cross概念的跨界车型大行其道。CrossPOLO作为大众跨界车“三剑客”中的第一款国产车型,已经逐渐被国内消费者接受和认可。新一代的CrossGOLF,在三月份的日内瓦车展上刚刚亮相,因为大众对其在国内的市场前景寄予厚望,迫不及待的准备以进口形式引进销售。

『后门下方清晰可见的CrossGOLF的产品标识』

  新CrossGOLF,虽然名义上是高尔夫6的同代跨界车型,但实际上,是新高尔夫PLUS的衍生型号。最新的测试车谍照显示,新CrossGOLF和新高尔夫PLUS这一对孪生车型,很可能在年底之前,联袂登场,以不同的特性、差异化的配置,分别主攻各自的细分市场。

  作为高尔夫家族的第六种子型号,CrossGOLF以运动风格的外观,有所提升的路面通过能力,宽裕的内部空间和增强的动力性能为主要卖点。

  新CrossGOLF的外观,某种意义上,相当于添加了运动大包围的新高尔夫PLUS。新CrossGOLF的前脸,仍是高尔夫家族标志性的U型脸谱。双色前保险杠,底部包覆着运动套件,兼具实用性与装饰功能。内陷的圆形雾灯,构造出一种立体层次感。进气隔栅是隐去了边框的双条百叶窗结构,硕大的VW车标点缀其间,下冷却口由细密的蜂窝状护网隔离,配合菱钻形的黑底透镜大灯组,前脸造型洋溢着硬朗的Cross跨界风格。

  值得一提的是,新CrossGOLF的前大灯,采用了弯道随动转向系统。大灯会根据车速和前方弯道的路况,自动设置摆角,不但可以提供最有效的照明角度,减少死角,还能防止对迎面而来的车辆产生眩目效果,有效降低弯道的事故概率。

  CrossGOLF的离地间隙大于轿车版,坚韧的悬挂,将底盘提升了20毫米。粗犷的“布达佩斯”风格17寸铝合金轮毂,体现了不错的通过能力与抗过载能力。轮眉和侧围下方,添加了一层深色饰板,细长的车身同色防擦条和贴在后门的“CROSS GOLF”标识,显示出该车型的独特身份。外后视镜底部集成了转向灯,前方的三角形观察窗,车顶纤细的行李架,以及后门的轮廓,与新高尔夫PLUS如出一辙,暗示了两者之间存在着密切的联系。

  新CrossGOLF的尾部造型,与新高尔夫PLUS大同小异,如,后门中部内凹的梯形牌照框,后保险杠底部的长条形红色反射板等等。尾灯的设计更是直接照搬,红白双色的尾灯采用分离式结构,圆形的倒车灯和雾灯,周边镶嵌了一圈LED灯组,以更小的体积,更快的响应速度和超长使用寿命,为主动安全性提供了更多保障。后保险杠底部的护板厚度大大增加,在实用和美观之间,达到了一种平衡。

  新CrossGOLF内饰的结构布局与新高尔夫PLUS接近,与高尔夫6等轿车版本有较大的差异。新CrossGOLF的座椅厚度较大,坐姿前倾,视线良好,平直的仪表台,高车顶,提供了出色的头部、腿部与肘部空间。内饰以全黑色调为主,拉丝银装饰面板,错落有致的镶嵌在各个部位。三幅真皮方向盘的造型及功能键的设置,主要参考了新高尔夫PLUS的设计。运动座椅用料考究仪,美观大方,侧翼宽厚的护垫,可以在转弯时提供良好的腰部支撑力,有利于极限行驶条件下的操控。

  八个圆形的空调出风口,可以迅速有效的对车内环境进行控制,温度、气流分布和风速,都能根据车主的习惯,实现个性化设置和模糊智能控制,提高舒适性。

  仪表板与高尔夫6的双炮筒结构不同,新CrossGOLF采用的是常规的平板显示。两个左右并列的指针式仪表,在淡蓝色的背光衬托下,显示发动机转速与当前时速,清晰直观。中置的大尺寸液晶屏,还能提供其他的诸多车况信息。

  新CrossGOLF对后排乘客的舒适性,照顾有加。通过合理的人机工程设计,后排腿部空间比轴距相同的高尔夫6大将近10厘米,后备箱容积多一半。可4-6分拆的后排座椅,能提供几种灵活方便组合,方便人货混运。非常少见的是,新CrossGOLF的后排座椅,还可以同时在横向和纵向,进行滑动调整,满足各种体型的乘员对坐姿的要求。

  新CrossGOLF,跨界车型的多功能定位,需要充沛的动力性能加以保证。目前,新CrossGOLF刚上市,仅在德国等个别地区有售。在售车型的动力配置,包括一种2.0升TDI柴油发动机,以及三种汽油发动机。估计国内引进型号,以汽油发动机为主,全部采用涡轮增压技术,分别是1.2T(77千瓦),1.4T单增压(90千瓦),1.4T双增压(118千瓦)三套方案。与之搭配的,是6速手动变速器,或者7速DSG双离合自动变速器。高配的1.4T双增压发动机动力强劲,性能指标可以和2.3升排量的自然吸气发动机媲美,而燃油经济性能更为出色,百公里综合油耗仅6升多。

  CrossGOLF拥有轿车的时尚外观,小型MPV的内部空间,接近城市SUV的通过能力,在拥有多用途的同时,使用成本得到了最大程度的压缩,综合表现堪称完美。但是,年底正式亮相之后,制约其市场潜力发挥的,恐怕将是关键的价格因素。

  新CrossGOLF系列,入门级别的1.2T手动档型号,售价高达24,425欧元,与大众的中级轿车相当。算上相应的关税和运输成本,进口型号的起价可能会接近¥30万元!即便将来能够实现本地化生产,大规模降低成本,从国外的售价推算,一专多能的新CrossGOLF定位,仍与号称小钢炮的高尔夫GTI(配置 图库 口碑 论坛)相当,起价或许在¥23万~¥24万元之间。目标用户群的人数,也会相应减少,与MPV车型途安(配置 图库 口碑 论坛)当年的遭遇相似,存在小众化、边缘化的倾向。