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汽车投诉激增3倍 召回成三大诉求之一

发布时间:2010年07月27日 09:25 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晨报

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  日前,由汽车投诉网发起,联合国内50多家媒体共同参与的调查报告显示,上半年汽车投诉网共收到投诉4080宗,其中117宗因资料不全或属于恶意行为而被判定为无效投诉,实际投诉量为3963宗,比去年同期增长近三倍,基本涵盖国内目前所有在售主流车型。

  合资品牌占七成

  今年上半年,受保有量的影响,合资品牌的投诉量仍然维持在七成以上,达到了2834宗,占总投诉量的71.51%;自主品牌的投诉份额有所上升,为1035宗,比上次统计增加了3%。而在进口车型中,欧美品牌的投诉量显然要远远高于日韩品牌。

  报告显示,上半年在汽车投诉网的2834宗合资品牌投诉中,囊括了目前所有在售的合资品牌车型,在合资品牌的车系投诉中,日系车被投诉最多,达到869宗,占汽车投诉网所有投诉量的21.93%,其次是美系车,达到786宗,占总投诉量的19.83%。而如果结合其销量成绩来看,德系车的投诉占比最低。

  10万元以下车型投诉最多

  报告显示,5万至8万元的价格区间投诉最多,占三分之一多,而这一价格区间正处于自主品牌A级车以及合资品牌小型车的价格范围,如v3菱悦、F3、炫丽、乐风、骏捷等,而这一部分车型又正是放量车型,使得其投诉量居高不下。另外8万至12万这个价格区间的投诉量也达到28.72%,应该说符合其市场销量份额。

  质量是主要投诉点

  报告显示,质量问题依然是诱发投诉的主因,因质量问题而引发的投诉达到87.33%,说明当前消费者对汽车生产企业的产品质量依然不满意,他们关注产品质量要远高于服务质量。同时一些故障由于缺乏第三方鉴定,形成各说各有理的局面,也是导致质量问题投诉居高不下的原因。

  在涉及质量的投诉问题中,发动机、车身及电气、变速箱三大项依然成为最主要的投诉对象。而发动机因为今年投诉低速熄火、油耗过高、渗漏等问题的车主较多,跃升成为上半年质量投诉的第一位,占投诉总量三分之一。

  在涉及服务问题投诉的3039宗投诉里面,维修技术水平不过关、服务态度差是服务方面最主要的投诉点,分别占了943宗和848宗;而欺诈销售也有504宗。

  召回成维权诉求之一

  从诉求方面看,报告显示,44.87%的车主希望自己的问题能够得到维修,占所有投诉诉求之首;要求得到赔偿的车主占40.83%。不过,在上半年各大媒体持续不断的针对各大品牌的召回进行报道,也使得“召回”一词在车主中深入人心,因此更多车主在填写诉求时理所当然的加上了“召回”,使之成为第三大诉求。

  但是从处理情况来看,各个厂商的反应不一。报告显示,26.09%的投诉能够在一周内得到企业的积极处理并反馈结果,而7至15天能够回复处理结果的也达到16.88%,一个月内回复的则有22.23%。目前为止,仍有20.36%的投诉没有得到企业的回复和解决。