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乘用车企2010上半年的销量目标完成率分析

发布时间:2010年08月03日 09:16 | 进入汽车论坛 | 来源:盖世汽车网

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  从各主要乘用车企业2010年上半年的销量目标完成率(参见表1)来看,合资车企的完成率总体高于自主品牌。从统计的企业来看,合资车企上半年完成率均在50%左右,平均完成率达到52%,而自主品牌的完成率差别很大,平均完成率在40%左右。  

1:部分乘用车企2010上半年销量目标完成率

车企

2010全年销量目标(万辆)

2010上半年销量(万辆)

上半年完成率

合资

上海通用

85

48.00

56.47%

上海大众

82.9

45.07

54.36%

一汽大众

76

41.10

54.08%

东风日产

60

33.09

55.15%

北京现代

67

32.85

49.03%

一汽丰田

50

23.86

47.71%

长安福特马自达

37.5

20.00

53.34%

广汽本田

38.6

18.15

47.03%

神龙

36

17.52

48.66%

东风悦达起亚

33

16.08

48.73%

广汽丰田

26.7

13.25

49.62%

东风本田

24

12.80

53.35%

长安铃木

18

10.22

56.81%

上汽通用五菱乐驰

8

4.11

51.34%

小计

643

336.10

52.30%

自主

奇瑞汽车

70

30.56

43.65%

比亚迪

80

28.90

36.13%

吉利汽车

40

20.10

50.24%

一汽轿车

24

12.95

53.98%

天津一汽

25

12.50

50.02%

长城汽车

40

12.18

30.45%

江淮乘用车

30

10.53

35.10%

华晨汽车

20.9

10.04

48.02%

哈飞汽车

30

8.52

28.39%

上海汽车

18

7.98

44.35%

众泰汽车

9.5

5.59

58.89%

东南汽车

15.5

5.54

35.74%

一汽吉林

15

4.60

30.66%

力帆

13

3.42

26.29%

广汽长丰

5

2.09

41.71%

东风柳汽

4

1.91

47.74%

东风乘用车

6

1.65

27.56%

小计

446

179.06

40.16%

  合资车企:广汽本田、一汽丰田完成率相对较低

  合资车企中,上半年销量最高的四大车企——上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产的目标完成率也是除了长安铃木以外最高的。长安铃木上半年完成了全年销量目标的56.81%,达到10.22万辆。而上半年销量最高的上海通用已完成全年目标销量的56.47%,上海大众和一汽大众的目标完成率均在54%左右。

  东风日产2010全年的目标销量(60万辆)比北京现代的(67万辆)低,但上半年完成率(55.15%)高于北京现代的(49.03%),上半年实际销量(330,873辆)也略高于北京现代(328,504辆)。

  除了北京现代,东风悦达起亚和神龙汽车的目标完成率(分别为48.73%和48.66%)在合资车企中也相对较低。

  不过,合资车企中,上半年销量完成率相对最低的是两个日系合资车企——广汽本田、一汽丰田。尤其是广汽本田(下称“广本”),其制定的2010年销量目标已经是中国所有车企中最保守的,仅期望比去年销量增长5.57%,而去年广本就已经是中国车企中增长最慢的10个企业之一。今年上半年广本销量仅比去年同期增长11.1%,至18.15万辆,仅完成保守销量目标的47.03%。尽管如此,广本执行副总姚一鸣称“对上半年广本表现我还是比较满意的”。

  实际上,导致广本上半年销量不佳的直接原因是其5、6月份每个车型产量均同比下滑(而1-4月份广本累计销量同比增长36.5%),这又与从5月初开始的广本零部件厂罢工导致的整车组装停产直接相关。报道称,从5月底6月初开始,广本零部件厂陆续复工。下半年如无其他重大不利因素,广本有望基本完成这极为保守的销量目标。

  自主品牌:比亚迪、东风乘用车、力帆、长城完成率低

  合资车企中销量最高的也基本是销量目标完成率最高的车企,这一特点在自主品牌阵营中则不明显。

  自主品牌车企中上半年销量完成率最高的是众泰,达到58.89%,但其上半年销量仅达5.59万辆。除了众泰,一汽轿车、吉利、天津一汽、华晨、东风柳汽的上半年完成率均在50%上下3%的范围内浮动。但其销量仅是自主品牌中中间水平的。

  而自主品牌中销量最高的两大车企——奇瑞和比亚迪,上半年完成率都相对偏低。尤其是比亚迪仅完成80万辆销量目标的36%。对此,比亚迪解释说,是因为对今年车市预计过于乐观,产能局限,新车集中在下半年投放。虽然该公司称80万辆目标不变,但实现起来困难较大。其在西安的40万辆产能扩张项目因涉嫌非法占用耕地被紧急叫停,所以产能局限这个问题短期内难以解决。而下半年的新车也未必会为其带来期望的17万辆的销量。比亚迪把今年定为品牌年,下半年推出的5款新车或定位为中高端轿车,或直接进军比亚迪从未涉足的SUV市场领域(且定位为“豪华都市SUV”)。比亚迪要让这些突破其品牌形象的新车在几个月内为其带来17万辆的销量,恐难如愿。总的来说,比亚迪今年80万辆的销量目标很难完成。

  除了比亚迪,东风乘用车公司、力帆、长城的上半年完成率也较低,分别仅为27.56%、26.29%、30.45%。

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