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绝大部分补贴惠及消费者 补贴政策月末盘点

发布时间:2010年08月04日 09:57 | 进入汽车论坛 | 来源:车马驿站

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  7月初,国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部公告了第一批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。进入首批《目录》的71款车型都能获得中央财政给予的每辆3000元的补助,届时将由生产企业在销售时兑付给消费者。

  进过了一个月的时间,这3000元的财政补贴又是否落实到实处呢?本站编辑根据近期从市场了解到的信息,发现绝大部分厂商和经销商都已经将3000元的财政补贴落实到实处,消费者也能从中享受到购买节能环保车型的好处。也有的商家借助这个契机,提高了优惠幅度,用意当然是借此吸引眼球,在竞争日益激烈的车市中扩大占有率。不过根据了解,也有极个别品牌的车型,利用将国家补贴融入总优惠额度中的做法,略微提升了售价。虽然幅度很小,不过还是需要消费者引起关注。下面就根据本站编辑从北京市场了解到的信息,为您逐一盘点一番。

  补贴3000元发放,落实政策一丝不苟

国家补贴政策推出前后车型价格表
车型 补贴政策之前价格 补贴政策之后价格 价格变动情况
新乐驰 1.0 3.98万~4.88万 3.68万~4.58万 享受补贴3000元
雪佛兰科鲁兹 1.6L 1.8L 10.89万~14.89万 10.59万~14.59万 享受补贴3000元
雪佛兰赛欧两厢 5.68万~6.68万 5.38万~6.38万 享受补贴3000元
雪佛兰赛欧三厢 5.68万~7.58万 5.38万~7.28万 享受补贴3000元
铃木新奥拓 4.49万~5.89万 4.19万~5.59万 享受补贴3000元
奔奔MINI 3.29万~3.99万 2.99万~3.69万 享受补贴3000元
本田飞度 优惠3000元左右 优惠6000元左右 享受补贴3000元
信息采集城市:北京                  
信息采集时间:2010年8月3日    

  如上表格中所示,大部分车型3000元优惠政策落实到实处,这应该说是消费者享受到了国家政策的利益。

  补贴与车价降幅融合,趁机再掀降价潮,以吸引更多消费者目光

国家补贴政策推出前后车型价格表
车型 补贴政策之前优惠价格 补贴政策之后优惠价格 价格变动情况
起亚福瑞迪 0.8万~1.0万 1.3万~1.5万 降幅有所增加
北京现代i30 0.8万元上下 1.3万~1.4万左右 降幅有所增加
本田锋范 5000元~6000元左右 6000~8000元左右优惠+3000元补贴 降幅有所增加
吉利熊猫 4000元礼包+3000元补贴 降幅有所增加
信息采集城市:北京                  
信息采集时间:2010年8月3日    

  也有不少车型,补贴与车价降幅融合,之前的优惠也有所提升,可以说是让消费者尝到了不小的甜头。当然了,在吸引关注、大肆让利的同时,也反映出目前车市竞争日益激烈的现状,使出浑身解数在市场竞争中保持优势,是不少商家的无奈之举。

  降幅略有收窄,享受补贴有代价

国家补贴政策推出前后车型价格表
车型 补贴政策之前优惠价格 补贴政策之后优惠价格 价格变动情况
比亚迪F0 舒适型 8000~9000元左右优惠 合计1万元优惠 补贴后降幅收窄
江淮同悦 4000元左右 合计6000元左右优惠 补贴后降幅收窄
大众朗逸 3000元左右 合计4000元左右优惠 补贴后降幅收窄
信息采集城市:北京                  
信息采集时间:2010年8月3日    

  从表中也可以发现,也有些车型,由于本身车价较低,若要享受国家优惠政策,车价方面降幅略有收窄。这当然是需要消费者关注的,不过据本站编辑了解,目前新车销售市场在局部竞争相当激烈,尤其是低端车型,利润及其稀少。对于这种做法,个别经销商表示也表示出了相当的无奈。