央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 名车会 >

最昂贵的老爷车——迈巴赫齐柏林DS8 (图)

发布时间:2010年08月12日 14:46 | 进入汽车论坛 | 来源:《名牌》杂志

评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏

  1931年面世的齐柏林DS8当年的售价是36000德国马克,这笔钱可以在柏林买下三幢独立式住宅。整整十年前,齐柏林的缔造者、也是迈巴赫的创始人之一卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开宣称:“我要造最昂贵的轿车。”

  现在已经很难考证,齐柏林DS8是否是那个年代世界上最昂贵的轿车。不过一位在德国留学的朋友告诉我,现在在柏林购置一幢独立式住宅,至少也需要60万-70万欧元。毋庸置疑的是,任何年代都有人愿意用三幢别墅的代价来获得一台齐柏林这样的车。他们中有王公贵族,比如希腊国王保罗、荷兰王子伯纳德和公主朱莉安娜、埃塞俄比亚国王海尔·塞拉西;有偶像明星,比如意大利歌唱家恩里科·卡鲁索和德国拳王马克斯·史迈林;当然也不乏一干纳粹高官。

  在那个风起云涌的年代,迈巴赫是德国豪华汽车的最高代表。有趣的是,卡尔·迈巴赫最初并不打算自己造车,他的理想是为最好的汽车提供最好的发动机。1919年,他开发的W2发动机凭借领先的性能成为市场上的宠儿。荷兰Trompenburg汽车和航空器工厂为其豪华轿车Spyker30/40订购了1000台W2发动机。然而,这家荷兰公司后来陷入了财务困境,无力购买其订购的所有发动机。为了消化那些存货,迈巴赫决定自行制造轿车。两年后,迈巴赫轿车在柏林车展上首次亮相,卡尔许下豪言壮志。

  整整十年后的1931年,齐柏林DS8成为卡尔回应当年豪言的经典之作。齐柏林DS8长5.5米,内部空间异常宽敞,柔软皮革包裹的座椅十分舒适。200马力的8升V12发动机代表了迈巴赫在这一领域的成就。DS8的轴距为3735毫米,与半椭圆长弹簧连接的刚性车桥提供了敏捷的车辆操控特性,而液压双向减震器进一步提高了乘坐平顺性。虽然驾驶者在启动的瞬间仍需踩下离合器,但其后只需操作转向盘中部的两个小控制杆,就可以通过4速行星齿轮变速器进行换档,无需使用离合器。今天习惯了自动档的人们对此也许会不以为然,但在当时,这可是绝对的领先科技。

  确实,与劳斯莱斯和宾利的英国式贵族气息不同,迈巴赫属于典型的德国式奢华—理性、严谨、注重技术和细节。遗憾的是,好景不长,又一个十年过后(1941年),迈巴赫便随着纷飞的战火归于沉寂,直到60年后被奔驰重新挖掘出来。

留言评论