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个性成就未来——“瑞典坦克”萨博(多图)

发布时间:2010年08月12日 16:51 | 进入汽车论坛 | 来源:《车》杂志

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萨博1968年车型图片

  懂车的人都对萨博这个品牌了解一二,因为在这个汽车品牌身上流沿的不仅仅是汽油,航空煤油也被灌输到萨博每一辆车上。不仅如此,萨博还是第一个把涡轮增压器应用到汽车上的厂家……萨博是一个值得尊敬的汽车品牌,它的身上不仅有很多传奇故事,“瑞典坦克”的称谓更是车界个性的典范。

萨博车型与本家的飞机在一起

萨博车型设计图<

  萨博——飞机工程师制造的汽车

  萨博(全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget,意思是瑞典飞机公司)最初是一家军用飞机制造公司,成立于1937年4月。1944·年,萨博经过慎重研究,决定改造其飞机生产线进行汽车生产,并将飞机制造的技术和经验应用于汽车生产,这一横向思维、探索创新以及借助其他行业灵感的能力,构成了萨博的制造传统,也造就了日后一个世界知名的个性汽车品牌。

  1946年初,萨博首部汽车a92.001的原型设计完成。当时,萨博派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组,成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部萨博92.001的原型,并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。1946年4月,萨博92.001原型车在瑞典的Trollhattan开始进入测试阶段,11月就已经整装待发。但是这款萨博92.001原型车的试验是在秘密中进行的,因此直到1947年6月10日,萨博92.002车才被正式公之于世。当时的这款车已经充分体现出以驾驶者为核心的驾驶理念,非常符合空气动力学原理,其仅有的0.32风阻系数即便在今时今日仍极具竞争力。

  到了1949年底,萨博开始轿车的批量生产。萨博92标准型和豪华型为了简化工艺,均采用了苔绿色作为车身颜色。从1950年开始,在瑞典国内街头已经可以见到萨博的身影。与此同时,萨博也开始对斯堪的纳维亚国家出口汽车,以换取原材料和各种设备。

  也许是植根于北欧民族的血液中,萨博无法抵挡打造跑车的诱惑,到20世纪50年代后期,一共推出了六款受大众欢迎的跑车,并且在国际汽车拉力赛场吸引了全世界的关注。首次参加蒙特卡罗拉力赛,萨博就派出两部车参加,驾驶者为萨博首席工程师罗尔夫,而他的搭档格林塔则是一位颇具传奇色彩的女驾驶员。两部赛车最后都顺利完比赛,罗尔夫取得了第69名,而格林塔名列女子组第8,总成绩第55名。这虽然不是什么骄人的战绩,却是萨博随后一系列辉煌成绩的开始。经过不断的测试和努力,萨博在当年年底终于赢得了瑞典的一项重要赛事,罗尔夫赢得总冠军,而格林塔也与队友配合,在车队成绩上还战胜了当时著名的保时捷车队。1952年,格林塔赢得了蒙特卡罗拉力赛的女子组冠军。在整个20世纪50年代,萨博车队在瑞典以及欧洲的各种拉力赛上大出风头,取得了辉煌的战果。

  就在同时期,萨博推出全新车型萨博93,其748毫升扫F量的3缸发动机,可以产生24千瓦的输出功率,采用了新式的散热格栅以及全新的悬挂设计,轮月台也使用了新的款式,逐渐替代萨博92成为萨博的当家车型。到了下956年,萨博的另一款超级运动车型面世,开顶双座,玻璃纤维车体装于轻型车架之上,此种车型一共生产了6辆,至今有5辆尚存,两辆保存在萨博博物馆中。这两款车型推出之后即在美国纽约参展并开始销售,1956年冬季萨博在美国拉力赛上大获全胜,更是让萨博93在美国立刻变得十分热销。