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竞争激烈 车企销量“金三角”将面临变局?

发布时间:2010年08月16日 10:25 | 进入汽车论坛 | 来源:华西都市报

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从“三足鼎立”到“四国争霸”

  盘点今年上半年车市,依然是“三足鼎立”的局面,上海通用、上海大众和一汽大众三强,依旧占据着销量排行榜的前三位。不过,“三强”后面的追赶者也表现出了强烈的发展态势,特别是排名第四的日系车领军企业东风日产,已经露出了破局车市“三足鼎立”局面的峥嵘。

  对抗升级全车系展开激烈竞争

  数据显示,1-6月,销量排名前四的车企分别为上海通用、上海大众、一汽大众和东风日产。在德美系产品把控的中国汽车市场,日系车企表现出强劲的竞争实力。1-6月,东风日产累计销量突破33万台,完成了全年销售任务的55%,成为目标达成率最高的三家企业之一。

  深入销量数据的背后,是德美日三股势力的激烈较量。在B级车市场,天籁上半年销售73279台,力压上海大众帕萨特领驭,仅次于雅阁凯美瑞。再看A级车领域,上海大众朗逸(115980台)、一汽大众宝来(76891台)、上海通用科鲁兹(87905台)、东风日产轩逸(73383台),激烈搏杀程度可见一斑。值得一提的是,今年6月,天籁、轩逸、骐达、颐达、SUV,都创造了月销超过万台的市场表现。

  点评:较之传统三强分别只有2-3款“拳头产品”,东风日产成为中国乘用车行业唯一同时拥有五款月销超过万辆车型的厂家,产品布局上的优势使东风日产具备了冲击现有市场竞争格局的能力。

  渠道下沉争抢二三线市场

  除了产品上的全面对抗,四大厂家也在网络布局上展开激烈拼抢。随着一线城市市场的销售增速逐步放缓,二三线城市市场巨大的潜力正得到汽车企业的加倍重视。2009年的销售数据显示,二三级市场对东风日产整体的贡献已经超过了50%。而大众系和通用系厂家,早在几年前就展开了渠道下沉的网络布局。目前,上海大众VW品牌及斯柯达品牌,已经拥有超过700家的“四位一体”特许经销商和特约维修站。上海通用雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌全国经销店也早已突破700家大关。

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