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带您饱览来自意大利亚平宁的设计旋风 多图

发布时间:2010年08月16日 16:30 | 进入汽车论坛 | 来源:河南日报网—大河报

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    有人说意大利是全世界女人向往的地方,因为那里有着浪漫、优雅、洒脱的“拉丁情人”———意大利男人。那我要说意大利也是全世界男人向往的地方,因为那里有着激情、动人的“梦中情人”———法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧。

  红色激流———法拉利

    车迷们送给了法拉利若干令其他汽车厂既羡慕又嫉妒的雅称———“跑车皇冠”、“跑车王子”、“赛场杀手”、“南欧美女”、“拉丁情人”……遍观世界车坛,还没有哪一款汽车能够获得车迷如此痴迷爱戴。

    欣赏法拉利车,除了它那无与伦比的性能以外,还应从其外形着眼。法拉利车的外形可谓风情万种,由于发动机置于车后,整个车体呈前低后高的楔形,透露出咄咄逼人的动感。尤其是侧面车身,整体的线条在前轮、车门、后轮各有几次变形,但却连接得天衣无缝、浑然一体,堪称是现代空气动力学与设计艺术的完美结晶。也许是受亚平宁半岛那明媚温暖阳光的影响,每一款法拉利车都以红色作为自己的基本色调,给人以无法抗拒的诱惑与冲击。

    说到法拉利就不能不提到一个人———它的设计者宾尼法利纳。宾尼法利纳几乎成了法拉利的御用设计公司,从1955年就只为法拉利设计跑车,到现在已经设计了160多款法拉利车。不要小看这个数字,因为法拉利换代周期长,往往是“不鸣则已,一鸣惊人”,只要推出就一定成为精品,因此历史上的法拉利车型不是很多,而真正跨入21世纪门槛的车型更只有寥寥几款。

    恩佐·法拉利

  至尊超跑---恩佐·法拉利

    这款以法拉利创始人Enzo Ferraai的名字命名的超级跑车是法拉利车厂的旗舰型限量跑车。恩佐只生产了399辆就拆毁生产线绝版了,尽管售价高达64.5万欧元,却早已售罄。

    恩佐·法拉利的车身设计以至引擎均取材自一级方程式赛车,可简单把它形容为能驶上公路的F1。外形方面,车头的设计最容易令人想到F1,车鼻特别尖锐低矮,下方的扰流设计更像赛车的车头定风翼,有效降低了风阻系数,提高行车稳定性,更能把空气带入制动系统,加快系统的散热速度。

    恩佐·法拉利几乎整个外壳及车架都采用碳化纤维及铝合金作材料,难怪车重可实现1365公斤的骄人成绩。具有很高压力值的空气动力装置和6.0升12缸发动机使恩佐·法拉利从静止加速到100公里/小时仅需3.65秒,最高速度超过350公里/小时。

    法拉利360 Modena

  风之子---360系列

    这已是宾尼法利纳所设计的第163款法拉利车型。为了平衡法拉利传统设计和突出时代感,以1965年面世的Dinoberlinetta车型为蓝本,塑造出宽大扁平的车头线条,并引入了玻璃发动机舱盖设计,令外形颇具时代感,同时仍标榜出法拉利传统技术的精华。匹配了一台40气门V8发动机,排量为3.586升,最大功率为400马力,百公里加速为4.5秒,最高时速超过300公里。

    法拉利612 Scaglietti

  地中海阳光---法拉利612 Scaglietti

    这是最新的法拉利旗舰,一部2+2的GT跑车,准确地说应该是一部双门的4座跑车,法拉利称它为612Scaglietti。“Scaglietti”这个名字听起来很有意大利韵味,也容易联想到意大利咖啡,其实,这是一位为法拉利做出贡献的汽车。

    按照传统,法拉利富有磁力的外形均出自顶级设计大家宾尼法利纳之手,风格上崇尚简约美。612继承了1954年的375MM的某些设计元素,像车身前部两侧的凹面,一点不造作,却突出了个性。所以612的特征十分明显:长长的车鼻,宽宽的车身,短短的前悬挂,笔挺的车尾,整体上舒展大方。

    如果表现狂野气质,法拉利不乏这样的车型,而612偏重温和。新一代5.75升的V12发动机强大的功率催促你要更激情地奔跑。612的一大乐趣就是F1变速箱的操控,来源于赛车技术的F1变速箱的换挡时间只有200毫秒,给你最真实的赛车感觉。