奔驰E/宝马5/奥迪A6 转向灵活安全性比拼

　　最近有的车型转向系统出了问题，比如马自达5被召回，开始为消费者更换转向助力泵和转向油管。而奔驰E、宝马5的新款加长版扎堆儿上市，它们的转向功能也开始被更多人关注，为此记者采访各大品牌了解比较新的随速转向。

加长版 转弯直径没变 灵活不减

　　刚上市的奔驰新E级加长版，在宝马、奥迪充斥了加长版市场后，也来分杯羹，和新上市的华晨宝马5系5系成为竞争强手。奔驰天津之星技术培训部门的崔先生介绍说，别看车子加长14cm，转弯直径没有变，和没加长的普通E级一样，都是11.25m。不会因为车身加长，转向就笨重，再加上现在奔驰的“直接转向系统”，就更增加了转向的高超。

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    奔驰E加长 高速转向小角度稳

　　转向武器：直接转向系统

　　武器特性：机械式，成本低，耐用，灵敏度不如宝马

　　厂家指导价:51.5-67.5万元

　　转向使用：奔驰天津之星技术培训部门的崔先生说，奔驰的转向系统发展到今天，是可变的齿比在发挥主要作用，还是机械式，但比一般固定转向的普通车型还是要先进的。普通车子的方向盘转向角度和轮胎的转向角度是一样的，而车子在10度以下转弯时，轮胎转的角度比10度小得多，这是因为高速上如果车轮响应过于敏感会影响稳定性。而大于10度的时候，城市路上拐弯，转向响应更好，角度比实际打的角度大。

    奔驰“直接转向系统”不同路况分析：

　　高速 直路 ≤6度 稳定，车显得沉，转向沉

　　乡村 多弯 6度-100度 转向灵敏，车显得不那么沉

　　城市 调头 ＞100度 转向灵敏，车轻，助力增强

　　参考价：51.5万元和67.5万元

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　　奥迪A6加长 随速转向操控感强

　　转向武器：随速转向

　　武器特性：比较稳定，可以随车速变化

　　转向使用：记者采访了空港奥迪展厅市场部田经理，他说，车身比普通A6加长9cm，但是德系车加长不是简单的拉长，相应的动力、转向系统都是根据长度的增加有所调整和变化的，配上动态底盘悬架的“随速转向”更加提高了奥迪加长版的操控感觉。低速的时候方向盘轻，高速的时候方向盘重，这是奥迪A6加长版的标准配置，不需要额外加装。

参考价：37.7万元-69.9万元

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　　宝马5加长 增加转向灵敏度更省油

　　转向武器：电控转向系统

　　武器特性：电动代替液压转向，成本高，维修费高，灵敏度强

　　转向使用：华晨宝马推出523Li、528Li和535Li三个版本多款车型，燃油经济性相比传统助力转向提高3%。记者采访了天津天宝培训技师朱女士，她说，宝马Z4的电子助力也来到新款华晨宝马5系5系加长版上了，这是宝马高效动力计划实施的一部分，不像液压转向损耗动力，所以更省油。车子速度不同，方向盘的反应也不同。低速和高速的时候方向盘的灵敏度不同。

参考价：48.96万元-79.16万元