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都市SUV人气王 试驾TIGUAN途观2.0TSI旗舰版

发布时间:2010年09月28日 16:46 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台

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        如火如荼的第十一届北京国际车展刚刚闭幕,国内都市SUV市场就呈现出一派烽烟四起、群雄逐鹿的景象。各大厂商纷纷使出浑身解数,多款都市SUV车型杀入战团,令本已十分激烈的市场竞争更趋白热化。车展方才落幕,我们就有幸拿到了上海大众最新上市的TIGUAN途观,深度体验了这款荣膺“2010年最值得期待车型”大奖的都市SUV的不俗实力。

大气外观,深谙国人审美

        对人来说,外在形象与气质构成第一印象,车也不例外。为了更迎合国内消费者审美,国产后的TIGUAN途观外观上有所改变。在重要的前脸位置,国产TIGUAN途观采用了独具特色的双横向式设计的格栅,格栅横条横向拓展,与两侧膺眼式大灯相接,构成了深邃而又坚毅的前脸表情。这一匠心独具的设计最大限度拉长了横向视觉感受,车头看上去更加大气,由此展现出刚毅、强壮、果敢的不凡气韵。

        中国消费者钟爱大空间,TIGUAN途观2.0TSI旗舰版长4525mm/宽1809mm/高1685mm,轴距达到了2684mm,比原型车整整加长了80mm,在空间上刷新同级SUV的纪录,成为都市SUV的“后排之王”。即使一位身高1.8米、体格健壮的乘客坐在后排,其膝盖与前排座椅之间仍有两拳多距离。

        TIGUAN途观的车尾造型上没有过多繁复的修饰,以简练的方式勾勒出整个后窗,凸显了宽大的车内空间。立体造型尾灯透出强烈都市气息,圆润的线条与前灯遥相呼应。分列两侧尾灯下方的上海大众和TIGUAN TSI,犹如点睛之笔,不仅给人和谐的视觉美感,也昭示着自己的系出名门与技术领先。

        在细节处理上,TIGUAN途观也尽显精致。在前后保险杠下护板、车侧下部装饰条、侧窗装饰条、车顶行李架等部位大量采用了铝制装饰条,不仅丰富了车身的层次感,也令整车稳重间不失灵动。而镀铬双套筒排气管设计,更彰显了TIGUAN途观的运动特质,使这辆车强劲的动力凸显无遗。

舒适空间,完美诠释怡然享受

        坐入2.0TSI旗舰版,长为1360mm,宽为870mm的超大全景天窗赫然显现,从前排一直延伸到后排,保证了所有乘员都能在驾乘过程中沐浴阳光或遥望璀璨的星空,此等享受只有在屈指可数的少部分豪华SUV中才能体验。

        旗舰版的中控台功能强大,集成了广播、CD、GPS导航、倒车影像等多项功能,人机界面友好,易于操作。黑底白字的多功能组合仪表板简洁明快,除速度表、转速表、油量表和水温表等常用指示外,中央显示屏和警告灯还可提供丰富实用的驾驶信息和报警信息,清晰易懂。

        TIGUAN途观的方向盘造型饱满,握感扎实,其上集成了蓝牙电话、音量、中控台导航按钮在内的多种功能,只需轻按几下,相关信息即映入眼帘。方向盘带有随速助力转向功能,在低速时打轮较轻,女性驾驶者也能轻松驾驭TIGUAN途观;高速行驶时,转向变重,有效保护高速行车安全。

        经测试,在短时间内,Climatronic双区全自动空调即可将车内调节为舒适温度,并随时保持。双区空调也令车内拥有左右两个温度区,驾驶员和前排乘客可以享受适合自己的温度。该系统还可感知车外温度和日照强度,自动给出适宜的送风量,使人丝毫没有强风吹拂面部的不适感。

        TIGUAN途观的座椅宽大,符合人体工学,带有8方向调节功能及可4向调节的腰部支撑,长时间驾驶也不易疲劳。在座椅的材质方面, 2.0TSI旗舰版装备了具有磨砂效果的Alcantara豪华面料,不但质感好,更且摩擦力超强,坐在其上,身体不会来回滑移。WOKS主动安全头枕软硬适中,靠在上面令人想起家中舒服的大枕头。尤其值得称道的是,TIGUAN途观具有外后视镜位置和驾驶座椅的三组记忆,这就使得多位亲友驾驶一辆车非常方便。

卓越表现,都市驾驭之选

          驾控表现无疑是评价一款车型的核心要素,TIGUAN途观交出了令人满意的答卷。
         TIGUAN途观搭载了大众汽车集团最先进的TSI发动机,它采用了水冷式涡轮增压器、缸内高压直喷技术以及E-gas电子节气门等先进技术,可保证在低转速下输出高扭矩。试驾的2.0TSI旗舰版有着亮丽的动力参数,147KW/5100-6000rpm的最大功率、280N?6?1m/1700-5000rpm的最大扭矩。值得一提的是,在1700rpm转速下,TIGUAN途观即可输出280 N?6?1m的峰值扭矩。踏下油门,涡轮在发动机2000rpm附近即开始介入,此时动力喷薄而出。经试驾发现,该车在启动和加速阶段,速度提升明显。在较高车速下,2.0TSI发动机的效果更是优异,当车速达到180Km/h,该发动机依然后劲十足,提速能力并未衰竭,对于一款最高时速达200Km/h的车型来说,这一表现相当不错。

        针对消费者关注的燃油经济性问题,我们也进行了专门测试。经过实测,在后备箱空载、车内仅有一名驾驶者的条件下,城市综合工况的百公里油耗为9.5L,这样的成绩对于一款排量为2.0L的都市SUV来说,相当令人满意。

        TIGUAN途观2.0TSI旗舰版采用Tiptronic6手自一体变速箱,这一源自保时捷赛车技术的6前速变速箱更合理地利用发动机在不同转速下的动力输出,不仅获得优异的动力表现,噪音和油耗也更小。由于该变速箱换挡响应迅速,无冲击,在试驾中几乎感觉不到任何顿促感,不知不觉间即挂上高档位。如果喜欢运动感受,还可以将档位放到S档,此时发动机将在更高转速换档,使动力的瞬间爆发力更强,推背感顿生。

        悬挂方面,TIGUAN途观使用带有S形偏心弹簧的麦弗逊前独立悬架,能自动调整前轮外倾角,令车轮在过弯时自适应路面,轮胎接地面积最大化,驾驶自然平顺而舒适。同时,底盘振动和噪声也相应降低。后轮采用多连杆后独立悬架,导向更精确,过弯时操纵感和平稳性更好。
       

        在驾乘感受上,由于TIGUAN途观运用了德国专业SACHS减震器,过颠簸路段时,绝大部分颠簸被吸收,乘感舒适;同时,路感又得到有效保留,保证了驾驶者在越野时感知轮胎下的路面状况。

        作为都市SUV,TIGUAN途观的越野能力也不容小觑。TIGUAN途观使用了与途锐别无二致的4MOTION智能全时四驱系统,其搭载的Haldex最新一代电液扭矩管理器响应迅速,可根据需要将动力自由分配给前后轮,甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上,极大增强了车辆的通过性。

智能配置,树立同级新标杆

        TIGUAN途观的智能配置,对于城市驾驭来说颇为实用。
       

        尽管笔者在几天的试驾过程中遭遇多次堵车,但借助TIGUAN途观EPB(电子驻车制动系统)中的AUTO HOLD功能,驻车轻松又安全。无论是平地或是高架,只要车辆停稳,自动驻车功能立即启动,绝不会前后溜车,驾驶者完全可以继续保持前进档,而不用再去脚踩制动、挂空挡、拉手刹。再起步时,只需轻踏油门,TIGUAN途观即可迅速启动。这项智能功能实用性非常高,用习惯了,恨不得给家里的其他车型也安上这个功能。
        

        SUV车型的体积相对庞大,在狭窄空间下停车成为了颇具挑战的技术活。不过智能的TIGUAN途观提供了PLA智能泊车辅助系统,提供了贴心的解决之道。在车速小于30km/h的状态下,TIGUAN途观能自动探测出路边的停车位,并帮助驾驶员自动打方向泊车,笔者仅须控制油门和刹车即可轻松停车。对车位大小的要求,仅需前后比车身长40cm即可。

总结:

        TIGUAN途观的整体试驾感受令人难忘,刚毅大气的外观,宽大舒适的内部空间,澎湃的动力与畅快的驾驶体验,以及实用的智能化高端配置,令TIGUAN途观在20-30万价格区间内极具竞争优势。由此看来,其荣获“2009年度最具人气SUV”确实是实力使然。2010年北京车展业已闭幕,随着新车型的诞生,国内SUV市场将面临重新洗牌,TIGUAN的王者势头已经初露端倪。