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泛珠赛道英雄将何去何从?

发布时间:2010年10月28日 12:06 | 进入汽车论坛 | 来源:无敌改装网

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       (一)前言      

        在2010年六月份所举办的泛珠三角赛车节中,无敌网是以座上客的身份来观看本次珠三角地区最火爆的民间赛事。然而,我们却在表面的热闹背后,隐约地对赛道英雄这个招牌式的赛事感到担忧,参赛的车少了,关注的人少了,赛道英雄是怎么了?于是我们用这份希望是杞人忧天的心情,写下了以下这段文字。

比起以前能将赛道围得水泄不通的场面,赛道英雄现在的冷清多少显得太过于落寞

        (二)以平民化为初衷而举办的“泛珠赛道英雄”,不再亲民

        泛珠三角超级赛车节之赛道英雄系列赛是珠海国际赛车场自行举办的一场平民化的赛车节,以平民化的规格以及相关的赛例,吸引更多的民间赛车爱好者参与其中。可以说,这类半专业性质的赛事,泛珠三角赛道英雄以其独到的前瞻性,走在了全国的最前列。而在珠海赛车场举办多年之后,泛珠三角赛道英雄的热度却在呈现出下滑的趋势。从本站夏季赛,连同路车组以及赛道英雄组两个组别,合共20台左右的赛车,似乎能在某程度上反映出赛道英雄的萎缩之势。

随着赛事越来越专业化,每一场的比赛都需要有庞大的后勤支出,导致参赛费用大增

        泛珠赛道英雄活动,在赛例方面的把握,从一开始便需要车手考取正规的赛车执照、参赛车辆的改装也必须符合FIA的安全条例。身为赛事的组织者,严格地把控参赛者以及参赛车辆的参赛资格,但是对于车辆在其他方面的改装,则几乎以“不作为”的方式来“放养”。当然在平民与专业之间要找到一个平衡点,主办方ZIC方面只能摸着石头过河,这种做法在赛道英雄初成型之时无可厚非。而在举办多年之后,赛道英雄经过了不断的发展壮大,竞争的越趋激烈以及专业,整个赛事已经由平民化赛事转向正规化。而在规例上的放宽,却加大了不对称竞争的程度:大车队有着职业化的运作以及半职业车手操刀,而私人车队车手则只能在狭缝中陪太子读书。在某程度上来说,泛珠赛道英雄赛事已经转变为一项在近乎无限制赛例之下,烧钱拼改装程度便有机会争取胜利。虽说参赛门槛不高,但要想在赛事中争标夺冠,或者最低目标融入主流水平,便只能以金钱筑起这条通道。事实上就是,赛车运动是一项烧钱的运动。而至于钱的来源,除了自掏腰包之外,赞助商能提供的支持能减轻参赛车手的负担,然而“泛珠”的关注度虽然有可能转化为赞助资金,但相对于赛车的改装以及参赛经费而言,无异于杯水车薪。还有多少人有这样的能力,包括金钱上以及改车技术、参赛热度等层面上,能够支撑起这座壁垒高筑的象牙塔呢?

想要夺标,首先要消费得起“厂车”