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绝对少见 至酷经典老爷车排行榜

发布时间:2010年10月28日 17:23 | 进入汽车论坛 | 来源:讯纳网

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  老爷车这一概念始于20世纪70年代,最早出现在英国的一本杂志上,这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫,关注老爷车的人就越来越多,致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如,一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元,一辆布加迪老爷车卖到650万美元。而以下的十款老爷车可能不是最贵的,但绝对是酷气十足。

  NO.1 Pontiac Bonneville Special (1954)

  Pontiac Bonneville Special 是一款在1954年通用汽车【Motorama】巡回展览上亮相的一款特别制造的概念车型,同时也是Pontiac所曾经生产过的第一款两座的运动车。这辆由著名设计师Harley J. Earl 设计而后由Hommer LaGassey 和Paul Gilland两人共同手工打造的概念车-“Special”本来是一架试验用车,一架两门的拥有鸥翼舱口盖的圆顶的革命性设计的高级旅行运动跑车。原型车为了在1954年同时在纽约华尔道夫大宴会厅以及洛杉矶的泛太平洋大礼堂公开亮相一共制造了两架,一架为金属棕色喷漆,另一架则为翡翠绿色喷漆。

  Special的设计理念源于1950年美国的梦幻般的宇航学和火箭设计,外形的灵感来源于风洞而整体车身包括引擎盖和网罩采用了高科技加亮。像1953年的Corvette一样,挡板上设计的两条百叶和在引擎盖上的两条银色的一直延伸到功能进气口的条纹,都是这辆车最为显眼的特点。

  尾部的设计是它看上去最有特点的部分。在两个设计大胆的挡板翼之间的两个铬合金排气口也是它的特点之一,如同现在的保时捷一般,而且特别制作的公用轮围与太空感十足的轮廓更是让这辆车看上去似乎有喷射机一般的动力。

  Special的内设则完全体现了当时的美学,在现在的电脑设计面前也毫不逊色,翼型的光滑的仪表盘加上干净利落的水平器件设置赋予了了它从驾驶舱里看起来颇有未来派风格。甚至在盘面的下面的仪表也被有花纹和拉丝结尾的金属盘固定住,Earl向人们表示,任何的细节都不会被忽略掉的。在两个很个性的碗型皮质驾驶座中间的位置,设置这一套金属的赛车式中心控制台以及很顺手的挡杆,双排气口控制杆和点火钥匙插孔。在三个手柄和Corvette式的方向盘之间有一个可以读到最高120英里时的时速表。

  在2006年,两辆车都还存在并且属于Highland Park的Joseph Bortz。这两辆仅存的1954年的Bonneville Special最后一次出现在人们眼前的时候是在2006年的Berrett-Jackson收藏家名车拍卖会上,售价2,800,000美元(附加百分之八的佣金)。

  NO.2 De Lorean DMC-12 (1981)

  这辆De Lorean DMC-12 是一辆De lorean 机动车公司在1981年到1982年间制造的运动车。它以DeLorean最为著名, 因为这是这个公司所生产的唯一一款。DMC-12 配备了飞翼型车门和全不锈钢拉丝车身。它在回到未来三部曲中被极好的特写了一番。

  第一款原型车在1977年三月第一次亮相,而正式投产则是在北爱尔兰的唐莫里的DMC工厂。 在它的生产过程中,这辆车被稍加改良了,比如引擎罩的外形,车轮以及内饰。 在1982年结束它的生产之前至少制造了8500台DMC-12,而且在2006年,据估计仍有大概6000架保存下来。

  尽管它是在北爱尔兰生产的,DMC-12主要是计划在北美市场投放。因此,所有生产模型都是左驾驶位(为了在路的右边驾驶而设计)。其中的一部分在英国被一些技师修改成为驾驶座在右边的,不过De Lorean却从来没有生产过这样的车款,也就是这个问题限制了这款车在英国的销量。

  NO.3 Chrysler Thunderbolt (1941)

  1941年,克莱斯勒还是一个发展中的新公司,他们希望让这个世界知道,他们的公司拥有一流的技术和设计。这些富有野性的新车中仅仅只有六架被制造出来并且前往各地去参加各种各样的展览。它们每一部的外饰和颜色设置都不一样。 迅雷因为它的按键功能被戏称为“按键车”。

  一个简单的按键动作就轻松地可以打开后备箱,车门和窗子。它的原名”迅雷“来自陆地速度记录保持者-另一辆称为迅雷的车。在1938年巴纳维亚盐地上这架像是兄长的劳斯莱斯12缸车跑出了357.53英里每小时的惊人纪录!后来乔治艾斯顿上校准许克莱斯勒使用这个名字。

  迅雷上最为显著的就是就是它的平滑的侧面。整辆车的挡板外没有任何皱褶和突起。它的外形很大一部分是由于空气动力学设计。附加上设计并安装了内藏式的头灯,车体看上去在那个时代可以说是独领风骚。平整的车体和收藏在车围内的车轮更是加强了它的流线型外型。引擎盖下面没有什么特别的。一架143马力的克莱斯勒323.5立方英尺的八缸引擎配合克莱斯勒液压变速箱驱动着这架车。底盘曾经用于1940年的皇家皇冠。它的结构非常结实,从它没有A字型的支撑架就可见一斑。现如今那六架原型车中只有4部被保存下来。