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卖便宜车的现代起亚为何利润率全球第一

发布时间:2010年11月11日 09:28 | 进入汽车论坛 | 来源:第一财经日报

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  现代起亚净利润率高企原因:

  实际销量远超盈亏平衡点,避免产能闲置

  大量采用旗下零部件公司零配件,全产业链获利,而不是仅靠销售整车挣钱。

  “宝马卖一辆车赚的钱,比我们卖好几辆车还多。(现代起亚)净利润率比宝马都还要高?我不相信。”11月10日,北京现代上海一家4S店销售顾问李刚(化名)对记者说。

  当天,盖世汽车发布的报告显示,今年三季度(财年第二季度),全球排名前十的汽车公司中,现代和起亚净利润率并列全球第一,远远超过宝马、大众、本田这些传统高利润车企。

  正如现代的销售顾问难以理解和认同一样,一个以销售低端车为主的汽车制造商净利润率高于宝马并不合逻辑。但实际上,在金融危机、韩元贬值、成本低廉优势凸显等条件辅助下,现代起亚的销量与净利润均实现了跳跃式发展。

  “受金融危机影响最小的现代起亚,销量超过预期,远远超出企业盈亏平衡点,这应该是现代起亚利润大幅提高的主要原因。”盖世汽车网总裁陈文凯分析说。

  净利润率全球第一

  数据显示,今年三季度,现代、起亚净利润分别为13530亿韩元(约合12.18亿美元)和6666亿韩元(约合6亿美元),净利润率分别为15.29%和11.72%。同期净利润最高的是大众汽车,为29.06亿美元。日本汽车公司中,净利润最高的是本田,为16.58亿美元。此外,戴姆勒—奔驰和宝马汽车净利润分别为22.24亿美元和12.08亿美元。

  以净利润率横向比较,现代起亚以超过11%的净利润率稳居榜首,其余9家汽车巨头净利润率均低于7%。其中大众汽车净利润率为6.84%,排名第二。戴姆勒—奔驰、本田和宝马汽车分居第三、第四、第五名。值得一提的是,马自达是今年三季度净利润率最低的汽车公司,仅为1.31%,菲亚特集团同期净利润率也仅有1.41%。2009年全球销售冠军丰田汽车,今年第三季度净利润额只有12亿美元,不仅低于本田汽车,其净利率也只有2.03%。

  “任何企业都有一个规模的盈亏平衡点。当销量等低于盈亏平衡点时,生产经营本身就会出现亏损。反之当销量超出盈亏平衡点时,企业就产生利润,超出得越多,利润就越高。”陈文凯表示。

  以汽车公司为例,建设一个年产20万辆的汽车工厂,通常投资为人民币20亿元。根据此类固定投资可以计算出企业生产经营的盈亏平衡点。2008年,丰田汽车预计销量为985万辆,但丰田汽车当年实际销量为897万辆。这意味着近100万辆的设计产能闲置,最终导致丰田汽车当年亏损4369亿日元(1美元约合96日元)。“即使一辆车都不生产,这个成本始终是存在的。”陈文凯说。

  背后的秘密

  现代起亚获取高利润率的关键,在于其设计产能远远低于实际销量。

  现代起亚集团韩国总部一位人士此前接受本报采访时表示:“按照惯例,每年1月份我们都会举办一个‘始务式’会议,公布当年销售目标,振奋公司士气。但是2009年总裁并没有宣布销售目标。”现在看起来,正是2009年初的保守政策,使现代起亚2009和2010年利润猛增。2009年,现代起亚销量为463万辆,同比增长10.7%。此前现代起亚内部认为当年销量为420万辆。