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今年进口车市场增幅将再创历史新高

发布时间:2010年11月18日 09:22 | 进入汽车论坛 | 来源:羊城晚报

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  亚运限行后,广州的进口车市场波澜不惊,销量稳中有升,一些畅销进口车型仍然缺货,排长队提车处处皆是,不少心急的消费者为了提前提车出手阔绰,加价3万~5万不在话下。而据中国进口汽车贸易有限公司的数据显示:截至7月份,进口车取得了46万辆的销量,同比增长150%。行家们据此预计,今年整个进口车市场增幅将再创历史新高。

  记者近期走访本地市场发现,部分进口车的促销优惠相当吸引人,一些车型却是要排队加价,整体上看,进口车的价格还是比较“企硬”,但不影响进口车销量持续增长的趋势。事实上,就记者采访所知,限行对进口车的影响几乎不存在,而当前另外两个因素的变化:汇率和新车船税,对进口车的影响也是相当有限,相对国产车,进口车“抗压”能力更高。

  汇率下降消费者难受惠

  受欧洲债务危机影响,从去年12月开始,欧元汇率一路下滑,欧元对人民币汇率从1:10.3047下跌至6月的1∶8.3878,最大跌幅近20%,到11月份,汇率又回升至1:9.0655,但来自欧元区的在售欧系进口车型包括奔驰、宝马、大众等欧系进口豪车,价格都相对稳定。而且从发改委发布的数据来看,进口车价格在5月份开始大幅上涨,到7月份才稳定下来,同比上涨高达6.18%。采访中,大部分进口车经销商解释,一般而言,一批车的进货成本早在几个月前就确定了,因此他们并不能依照汇率变化去制定临时的终端售价。据悉,国内消费者难享欧元汇率下调带来的车价下降的最大原因在于自2005年实施的《品牌管理办法》之中对于进口车的相关规定,将进口车授权给总代理,即奔驰中国、大众中国、宝马中国、丰田中国这类由外国制造厂在华设立的分公司。这意味着在中国市场上销售的同一品牌进口车,只能有总代理一个销售渠道,再由其授权经销商(即4S店)销售。

  宝马中国南区营销总监张浩表示,国内实行的是进口品牌厂家总代理制,相应也承担了汇率变化的风险,当欧元兑人民币汇率上调时,国内宝马进口车的价格也并未发生变化。另一德系豪华品牌厂家人士亦持相近观点:2005年,《汽车品牌销售管理办法》实施,几乎所有的进口品牌厂家都设立了总代理或中国总公司,国内的经销商也全都要经由总代理授权,被纳入其管理体系。授权经销商向进口品牌总代理订车,协议一签就是一年,并以人民币结算,当外币汇率下调,经销商不能享受到进口车价的下调,而消费者更拿不到汇率下调的优惠。某凯迪拉克经销商则表示,一旦外币兑人民币汇率下降,外币贬值,总代理不会调整进口车指导价,但会加大广告费、促销费用的投入,消费者拿到的“隐性”终端优惠会增加,但或许不会直接体现在车价上。

  但到底人民币升值能否给进口车买家带来实惠,还是要总代理说了算,“汇率下降,他们咬紧价格不放,我们的利润也不会增加,因人民币升值增加的利润只有总代理赚入荷包。”一位不愿透露姓名的进口车商认为,总代理制减少了经销商承担汇率上升的风险,但也使得他们不能直接享受汇率下降的好处。不过他承认,汇率下降,的确提高了进口车调价的弹性,关键是看代理方面的市场策略。