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[原创]中国汽车市场 离买方市场还有多远?

发布时间:2010年11月22日 08:47 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台

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        为什么大家都很期待买方市场的来临呢?因为它能给消费者带来很多实际好处,比如不再有那些非合理的加价行为,厂商也会推出更多全球化甚至是专门为中国市场研发的车型,消费者在这个购买过程中可以享受到更好的服务等等,这些显然都是很令人期待的。那么到底中国离汽车买方市场还有多远呢?

        目前国内汽车市场中存在很多不合理现象,加价是其中最明显的一点

东风本田 CR-V——加价车的鼻祖

        想知道未来,就要先了解现在。我们可以从国内市场中存在的一些非正常现象去分析一下汽车市场目前的问题所在,最典型者莫过于“加价”。买车加价这种现象已经被国内消费者逐渐适应见怪不怪了,尤其是热销车型。从一开始“买车还要加价”的惊叹到现在的习以为常,这种变化并不能称之为进步,相反,这是怪异的。车辆在上市之初就有一个经充分研究后制定出来的标准定价,这个数值本身非常严谨,而加价显然把这种严谨破坏掉了。加价行为的出现是由多方面原因导致的,这里面包括车辆产能不足、市场车型不够丰富等等,这其中厂商还不能对经销商进行控制也是其中之一。其实所有的加价行为都发生在经销商这里,所得的利润也都被他们获得,厂家在这过程中没有半点好处,相反,由加价所产生的各种负面效应却都要由厂家来承担,结果就是,厂家和消费者一样对经销商的加价感到厌烦但却又没有有效手段来制止这种行为。

一汽奥迪 Q5——加价车中的新秀

        在汽车市场发展相对成熟的国家,所谓的汽车经销商很多都是厂家直营店。厂家直营和加盟店的区别就是厂家不仅仅只以盈利为目的,它还要注重企业形象以及社会影响,所以在服务态度和服务质量上都会比较好,价格也更透明。这些都是市场发展到一定程度之后消费者所能获得的好处。也许有人会说,这样算起来现在国内汽车市场产品价格比国外高,而且服务也没有国外好,那在国内用车岂不是很吃亏。目前来说事实就是这样,但和十几二十年前相比现在已经进步多了。起码市场有了大量正规的汽车经销商,人们可以自由选择去哪里买车。而一些厂商虽然习惯加价,但服务质量也还有所上升,这些都是中国汽车市场进步的地方。

        汽车市场发展需要循序渐进,点滴进步才能获得质变

一汽大众 捷达——中国汽车市场的常青树

        当大家都在为加价感到不齿的时候,其实也应该想想在十年二十年以前国内汽车消费市场是什么样的——捷达售价接近20万元,偶尔有一台奥迪或者红旗价格更是高的离谱,而且不仅仅是价格,那时候就算有钱也未必能把车买到手。现在加价提车要等十天半个月都让人不耐烦,在以前即使等上一年半载也未必能有车卖给你。所以回过头看,这十几年时间里我们进步还是很明显的,最突出的当然是车价,从前买车怎么也需要个一二十万,现在呢,恨不得一两万就能买到新车。

奇瑞 QQ——中国汽车市场的低价车

        在中国,汽车市场想要发展也必须要有政策支持,现在国内之所以有大量合资品牌,就是用市场换技术政策得到的结果。也许有人会说,现在市场换来了,技术却没得到,这个战略是失败的。其实不完全是这样,如果没有这个政策,你我现在都还开不上车,因为起码价格就下不来。现在车辆价格之所以能达到这种程度,就是因为合资品牌的不断加入促进了市场竞争,而竞争让车辆价格变得更加接近于它的实际价值,这些都是政策和市场调控的功劳。实际上,要想让国内汽车买方市场早点到来,就需要这种点滴进步,最终才能获得质变。