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渠道变革 中国汽车市场进入多元化发展期

发布时间:2010年12月14日 09:19 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报

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专题:2010广州车展

  2010年的汽车市场充斥着太多让人深思的事情:大经销商集团开始谋求上市;库存车也在和经销商开着玩笑,在六七月份一度报警后,年底的车市又出现了有市无车的“困境”;虽然一再强调经销商数量太多,已经不堪重负,但厂家发展经销商的计划不改;在新车一片繁荣之际,国内二手车也迎来了大发展……

  国际金融危机下的中国车市不仅在去年毫发未伤逆市狂飙,今年又稳居全球销量第一,如此高速的发展让我们一次次感到惊喜。可以说,中国汽车市场已经进入了一个多元化发展的时期。

  经销商处境冰火两重天

  ■关键词:上市、破产

  随着竞争的日益激烈,上市已经开始被越来越多的大经销商集团作为生存发展的有力保障。日前,内地第二家赴港上市汽车经销商中国正通汽车服务控股有限公司正式在港交所挂牌上市,定价7.3港元。正通汽车计划发行5亿股新股,90%国际配售,10%公开发售。在正通汽车之前,3月26日,汽车销售集团大连中升在香港上市,这对其提升企业实力、迅速拓展经销网络、抢占市场份额具有重要意义。

  据记者了解,2009年销售额过百亿元的经销商集团数量约有10个,超过50亿元的有15个左右(不含过百亿元的企业)。这些大经销商集团雄心勃勃,有相当数量已经着手上市准备,有的在几年前就开始了上市谋划。

  其中,庞大集团在2008年已向证监会递交了上市申请材料。筹划上市的企业还有广汇汽车、内蒙利丰、山东润华等汽车经销商集团。在正通汽车IPO之后,将有数家汽车经销商企业接连上市,其中联拓集团12月中下旬或将在纽交所IPO,中进汽贸借壳鼎盛天工的事情将在今年末完成交割,庞大集团登陆国内A股明年早些时候将见分晓。

  虽然大经销商集团在上市的路上动力十足,但在中国车市,也有经销商并没有追上这股发展的潮流,他们因为经营不善或者其他原因,走向了破产或者被其他大集团经销商收购的道路。

  事实上,在利润摊薄、贷款困难等几大因素制约下,越来越多的经销商到了生死存亡的边缘。一份相关调查显示,九成被调查者对经销商的发展前景表示出了担忧。这并非危言耸听,今年在北京、上海、广州、武汉、杭州等地,4S店倒闭、挂牌转让的消息时有听闻。采访中,京城一些经销商向记者表示,今年,部分4S店将难以为继,转让和退市的4S店将越来越多。

  点评:虽然在政策的保驾护航下中国汽车市场进入了产销高速增长时期,但是厂家提升产销目标,不断增加的产量和扩张的渠道,让经销商的利润摊薄。经销商们不得不开始寻求更能壮大自身的经营模式。由于多品牌经营企业抗风险能力比单体店强,因此,越来越多的经销商集团会在未来出现。