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巴黎-达喀尔车手盛赞长安CX30完美品质

发布时间:2011年01月05日 12:02 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台

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专题:2010广州车展

     巴黎-达喀尔拉力赛激战正酣,国内的汽车运动也如火如荼,日前笔者在某活动中巧遇曾经随红河车队出战巴黎-达喀尔拉力赛的著名车手郭军,目前他正与著名车手、前WRC中国站冠军文凡一道完成长安CX30三十万公里品质之旅活动。

  目前,长安CX30三十万公里品质之旅车队已经完成了成都、郑州、石家庄、北京、济南等分站仪式,并在广州车展上完美亮相。三辆CX30在两个月的时间里累计行使里程已经突破近18万公里,且无任何故障出现,品质表现堪称完美。

  图中右一为车手文凡,右二为车手郭军

  作为试驾车手,巴黎-达喀尔车手郭军用“舒服”一词来形容长安CX30的完美品质,著名赛车手文凡畅谈了这一路的艰辛历程,用生动的事实诠释了长安CX30的卓越品质。

  “二呀么二郎山,高呀么高万丈。”这首曾经唱响全中国的《歌唱二郎山》唱出了人们对二郎山的敬畏。而长安CX30则在这条曾被称为天堑的险山上展现了它出色的安全性能。

  车手文凡回忆了当时翻越二郎山的情景:“二郎山隧道全长4176M,过隧道继续2Km上坡,接下来是23Km下坡。下坡时要全程轻点刹车,这样长距离的刹车,我们当时心里都悬着。然而,在下坡全过程中,CX30未出现丝毫的意外状况,刹车性能完全让人放心。”

  常言说得好,汽车安全大于天。据了解,除了刹车表现优异外,在安全配置方面,双气囊、ABS、EBD等主流配置在CX30上都全数亮相。此外,CX30还配备了先进的TCS牵引力控制系统,能够预防车辆失控打滑,确保乘客安全。

  众所周知,四川、重庆属于山城,周边的山路和弯道众多,非常考验车辆的操控性能。“在川、渝周边的山区测试时,我们一路经历了很多连续弯道。但CX30方向盘轻,指向性非常好。过弯时,侧倾也不明显,让我们很有操控激情。”文凡说:“CX30的变速器也非常好用,挡位清晰、换挡顺畅且没有多余的抖动,很有精准的味道。”

  据了解,CX30虽然定位于家用轿车,但在设计之初就考虑到消费者的驾控感受。长安CX30拥有成熟的底盘技术与变速系统,经过严格的操控稳定性匹配调校,确保了整车在操控性和舒适性上完美平衡。

  由于需要在规定时间内完成30万公里的行程,长安CX30车队一路上行使速度经常保持在100km/h以上。而让车队感到惊喜的是,尽管车外风驰电掣,但车内却依然静谧安宁。车王文凡认为:“CX30的噪声控制在我看来相当出色,即使上了100 km/h,也是不闹不吵。”

  这归功于CX30先进的NVH静音处理技术。长安汽车拥有国内首屈一指的NVH技术,不仅汇聚了该领域的领军人物,而且投入上亿资金建造了占地近1万平方米的NVH实验室。先进的NVH技术,造就了CX30 HHRB高刚性笼型安全车身在提供全方位周全保护的同时,屏蔽了车外的喧嚣嘈杂,确保了车内静谧的空间享受。

  长期以来,强劲动力与低油耗似乎是一对冤家,但长安CX30却较好地化解了两者之间的矛盾。领队文凡透露,在途经川藏公路以及海拔2000以上的高原地区时,CX30的动力依然给力。而在城市拥堵路况下,CX30的油耗表现在同级别车中当属不错。

  长安CX30搭载的1.6L自然吸气发动机,最大功率78kW,最大扭矩151Nm。对于一款家轿来说,其动力已经足够满足日常使用。值得一提的是,长安CX30的低油耗来自于其搭载的由博世公司研发的“STT智能节油系统”,在城市拥堵路况中,其节油最高可达15%左右。

  在畅谈CX30一路的测试表现时,文凡还透露了一件趣事:三辆CX30在路边加油时经常会吸引路人围观和询问。有一次,一位男士认为车队的CX30是改装后的车、质量好,非要现场买下而不去4S店。文凡笑着说道:“我直接告诉他,三辆车都是直接从生产线上下来的,没有经过任何改装或加工。”

  在车手文凡看来,长安CX30的高品质在于:这三辆CX30品质如出一辙,10万公里下来,任何一辆都没有故障出现。而在整车品质上,长安有足够的自信:长安CX30是长安花费三年时间精心打造推出的,整车以欧系轿车品质为标准,整合了众多国际顶尖的汽车开发商以及零部件供应商资源,以世界领先水平的研发标准、国际先进水平的开发流程,再加上严格的生产标准,确保了下线的每一辆CX30都拥有同样卓越的品质。

  经过二个多月披星戴月的驰骋,目前长安CX30车队足迹已覆盖品质之旅的一半征途,零故障行驶18万公里,其后将迎来杭州、南京、昆明等省市各种更复杂的路况与气候。让我们且行且听车手对长安CX30更多的驾乘体验,一起发掘CX30更多的出众之处。