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偶尔撒野 25万元内配备换挡拨片中级车

发布时间:2011年02月22日 09:31 | 进入汽车论坛 | 来源:车讯网

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  中型车向来给人予大气沉稳的商务气质,舒适、大空间等都是中型车的代言词,运动这两个字,真的很难跟中型车联系在一起。不过总会有人不走寻常路,比如本文中即将介绍的4款车型,它们都是中型车,但是却拥有武装到牙齿的动感外形设计、相当暴力的动力系统,而且它们还有个共同之处,那就是都有车型配备了方向盘换挡拨片。

  换挡拨片最初只在F1赛车上才有配备,主要功能是通过拨片来进行档位的加减,这样就简化了驾驶者将手从方向盘移到挡把上这个无趣的循环过程,而且换挡速度也会变的更快,让驾驶乐趣更足。随着汽车行业的不断发展,当初的顶尖技术也慢慢普及开来,现在我们只需花费不到25万元价钱,就能买到配备换挡拨片的车型,让我们在腻味了平缓的自动挡的时候,可以任性妄为的撒一下野。

  马自达睿翼/睿翼轿跑

  外观

  睿翼和睿翼轿跑在车身尺寸方面一样,长、宽、高均为4755毫米、1795毫米和1440毫米,前脸的区别在于进气格栅和前雾灯,睿翼轿跑的运动风格要更浓烈些。

  尾部是两车区别最大的地方,睿翼轿跑采用了“大掀背”和“大尾翼”的独特设计,加上圆润的C柱,如此明显的车身特征很难让人分不清楚着两款车。

  轮胎方面,睿翼和睿翼轿跑均采用了205/60 R16的韩泰轮胎,铝合金轮毂样式也完全相同,这多少让睿翼轿跑的车主有些不满。

  动力

  睿翼和睿翼轿跑搭载了相同的动力系统,都是型号为L5-VE的2.5L直列四缸全铝发动机,最大功率为124千瓦,峰值扭矩为226牛米,采用了S-VT(可变气门正时)、VIS(可变气门升程)以及TSCV(可变进气涡流控制)系统。

  睿翼和睿翼轿跑搭载的是一台5挡手自一体变速箱,与发动机的匹配以及换挡衔接的平顺性都很不错,对油门的反应速度也丝毫不显迟钝。

  睿翼和睿翼轿跑的方向盘换挡拨片采用左右对称的设计,两边都能加减档,这跟常规的使用习惯出入较大,需要时间适应。

  内饰

  睿翼和睿翼轿跑的内饰风格也是处处凸显着运动元素,黑色跟银色的搭配看上去很有质感,可以毫不夸张的说,睿翼和睿翼轿跑的内饰设计已经把车内的运动型设计压榨到了极致。

  中控面板设计的很有立体感,有较强的视觉冲击效果,而且面板在使用的材质和做工方面也都值得称道。

  睿翼和睿翼轿跑均配备了一键启动按钮,不过并没有像凯泽西那样全系标配。在常规位置上依然有钥匙孔,出现意外情况时可以将钥匙拔下插入锁,细节部分还是很到位。

  编辑点评:马自达旗下的所有车型都始终贯彻了家族特有的运动细胞,虽然舒适性和空间方面不如其他竞争对手,但动感的外形依然能够打动很多消费者。