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七款各车系最值得购买车型导购 炒房不如买车

发布时间:2011年02月23日 09:42 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰网汽车

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  据来自中国汽车工业协会对外发布的1月份车市运行数据显示,1月国内汽车销量同比增长仅为13.8%,而去年同期销量的同比增长曾高达124%,虽然我们可以看出受一系列国家政策的影响,汽车的发展势头有所放缓,但总的来说是呈上升趋势的,我们相信未来的汽车工业仍然会大踏步的往前走,纵观国内车市,我们可以发现,现在基本上可以说是七分天下的局面,日系,韩系,德系,美系,意系,法系再加上自主品牌它们共分一杯羹,它们中都有销量非常优秀的代表车型,甚至可以说是经典车型。今天凤凰网汽车就为大家介绍一下这七个派系的各自代表车型,在房价动荡不稳的时刻,选购一款适合您的爱车也并不是一件不可以的事情!

        日系车代表

  丰田卡罗拉

  售价:12.38万 - 19.98万元

  优点:质量稳定可靠适合家用,发动机噪音小且省油,六速手动也比较先进。

  缺点:外观改动变化少,后悬挂依然是老式拖曳臂形式 ,比较落后。

  累计销售45年的卡罗拉已经历了10代车型的演变,超过3600万辆的销量使其成为名副其实的全球最畅销车型。凸显年轻和时尚的“运动元素”在新卡罗拉上也偶尔出现,造型犀利的前大灯或立体感明显的后尾灯乃至外观的细节装饰都能给卡罗拉展现出一种低调保守的“运动风格”。

  新款卡罗拉的长宽高没有任何变动,其实在底盘不变的情况下,车身改动的幅度和范围本身就不大,老款卡罗拉(09款)相比08款已经加宽了50mm,从而打破了日系中低级轿车1.7米以下的车宽惯例,达到1760mm,更接近欧洲同级对手。

  尾厢盖的线条很简单,边缘是简洁的直角造型。卡罗拉的整体效果依然中庸,不会给人强烈的视觉冲击,这是它应有的性格。

  内饰方面,丰田卡罗拉在做工和装配确实值得称赞,但在用料上可别有太多的奢求,因为这是日本人的造车理念---车内大部分的材质都是使用硬质的工程塑料。但优秀的模具和出色的装配工艺可以在一定程度上弥补用料上的遗憾。

  新款卡罗拉仪表盘多了两个机械指针,省去了电子显示的水温和油耗表。虽然看上去更直观了,但对于习惯老款的用户来说总觉得缺点什么。

  目前很多紧凑型车都带有后排空调出风口,虽说带来的制冷效果可能不明显,但看起来还是能给人高档车的感觉。看来安装后排空调出风口只有等卡罗拉11代车型了。

  卡罗拉的1.6L发动机是在原来的单VVT-i上经过改良而制成的,多了一个排气可变气门技术,亦即双VVT-i。1.6L发动机的功率和扭矩输出值都很高,但根据这款1.6L发动机的工况图显示,在2000转以下,发动机的扭矩响应不是很好,换句话说,如果你想达到预期的提速和推背感必须要将转速保持在2000转以上,而这样对油耗会有一定的影响。

  卡罗拉的悬架其实跟老款的花冠没有本质上的区别,依然使用了前麦弗逊式+后拖曳臂式悬架的组合,不过稍加修饰,称为“新型拖曳臂式悬架”。其实是本质上并没有任何变化。这种悬架在高速过弯稳定性和操控感受上跟出自PQ35平台的速腾和明锐的多连杆式后悬架是有较大差距的,跟思域的双横臂式独立悬架相比也要落后一些。

  编辑点评:在国内,因为去年著名的丰田召回门事件,使丰田受到了加大的考验。而即使在这种情况下,卡罗拉依然保持了年销17万辆的数字,这里最主要的原因不是丰田降价,而是在人们心中的丰田口碑。有人说卡罗拉中庸,但谁敢说中庸不是另一种美呢?