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[原创]设计先行 静态评测马自达5自动豪华型

发布时间:2011年03月03日 09:08 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台

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        2010年国内车市继续以井喷式的速度增长,尤其是一直处于低迷的MPV市场增长明显,据中国汽车工业协会统计:去年1-12月份MPV销售量达44.54万辆,同比增长78.92%,近乎一倍的增长速度让各大汽车厂商在这个细分市场不得不推出自己的竞争车型。与以往不同的是,各大品牌不再是一味推出国内所谓的商用MPV,而是逐渐倾向于更加亲民的家用MPV。

        在家用MPV领域中做的最长的当属日系厂商,其中马自达是具有代表性的品牌之一。今年1月份,马自达将其全新改款的马自达5以进口方式引进国内。以替代之前的老款马自达5。如果你不是很了解马自达5的由来,那我要说起2001年推出的海南马自达普力马(现在的海马普力马),大家就不会陌生了。其实,普力马就是第一代马自达5,当时是根据英文名称“Premacy”音译而来。到了第二代,除日本本土地区延用“Premacy”外,其他地区均改为“马自达5”,也就是在国内销售的现款带透明尾灯的马自达5。而今天为大家介绍的马自达5则是2010年7月全新改款的第三代车型。

        外观:流体式设计让MPV不再单调

        与上一代相比,新款马自达5在车身尺寸上改变甚微,4585×1750×1620(mm)的尺寸与老款只在长和宽上有着20mm和15mm的增加,车身高度以及2750mm的轴距与老款保持一致。单从轴距上看内部空间与上一代大抵相仿,但仅凭轴距这一点是不能完全下结论的,还要看设计师对成员舱拓展的功力。

        与其它品牌车型的大嘴式前脸不同,马自达将上、下进气口和保险杠融为一体,构造出了具有自己家族DNA的独有特征。当你从整体看去,类似三角形的头灯与大嘴形成了一个开口笑的脸谱,与其它品牌凶猛的造型比起来,显然这个造型更易于与人亲近,也符合家庭用车的形象。

        将圆形雾灯设计在柔滑的三角形框内,可谓是点睛之笔,使造型上看上去更加生动、精神,并与前扰流板融为一体,除美观之外,对减小空气阻力也有所帮助。细心的读者会注意到雾灯旁边的网格是被封上的,或许设计成镂空的样式,会显得更运动。

        马自达5的设计理念来源于2006年,马自达公司在美国洛杉矶国际车展上推出的“Mazda流”(Nagare)概念车。车身侧面的造型延续了概念车中利用多线条营造出动感、流畅的氛围。即使在静止状态下,也要在造型上给人一种在微风中缓缓行驶的感觉。正如马自达北美公司设计总监弗朗茨·冯·霍兹豪森所提倡的“设计先行、工程制造随后”的设计思路。

        由于MPV造型设计上的局限,为顾及安全方面的问题,MPV只能采用外滑式天窗。优点是成本小、节省头部空间;缺点是在高速开启时风阻系数和噪音会增大,牢固性不如内藏式天窗。