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汽柴油批零差价越来越小 民营加油站日子艰难

发布时间:2011年03月11日 09:50 | 进入汽车论坛 | 来源:钱江晚报

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  “短短半个多月时间,93号汽油的批发价涨了900元左右。现在汽油批发价已经与零售价持平,我们加油站不但没钱赚,还要倒贴运输费、人工费等成本。”最近一段时间,国际油价一直在高位徘徊,民营加油站绍兴镜湖石油老板何炳南的心也悬着。

  要进“两桶油”有点难

  何炳南清楚地记得,2月20日国内汽柴油价格上调时,93号汽油的批发价(进价)每吨为8500元,但现在批发价已涨到了9400元,与9423元一吨的最高零售价基本持平。0号柴油现在是8000元一吨,与8140元的最高零售价差距也不大。

  更让民营加油站老板们头疼的是,现在要想从中石化、中石油那里进货有点难。“油价刚上调的时候,我们进了900吨汽油和柴油,还有差价赚,现在还能维持个把月时间。但一个月之后就不知道情况怎么样了。”绍兴万里加油站老板金水根说。

  何炳南的镜湖石油旗下有3个加油站,汽柴油价格刚上调时,他一下子进了5000吨汽油,按现在的销售形势,还能维持一个多月。至于一个多月以后的形势,何炳南说只能走一步看一步了。

  金水根也坦言,如果汽柴油批发价与零售价真的出现倒挂,等库存卖完后,就只有关门歇业了。对实力有限的民营加油站来说,亏本经营他们承受不起。

  批发价为何居高不下

  汽柴油批发价节节走高,甚至与零售价基本持平,“罪魁祸首”便是一路飙升的国际油价。3月2日,纽约油价时隔29个月后重新站上100美元/桶大关,至今已在100美元上方徘徊了一个多星期。本周三,纽约商业交易所4月份交割的轻质低硫原油收于每桶104.38美元。

  而近年来,我国对外原油依存度已高达55%。国际油价持续高位徘徊,使得目前国内炼油厂根本无利可图,甚至可能出现亏损。一些地方炼油厂只能选择停产、限产等措施,从而加剧了汽柴油供应紧张的局势。

  据业内人士介绍,为了鼓励系统内的炼油厂多炼油,保证市场供应,中石化、中石油两大石油巨头,只能对炼油厂超计划生产部分汽柴油的内部结算价进行调整,如每吨提高几百元,鼓励系统内炼油厂的生产积极性。这样一来,各地销售公司的利润空间被压缩,甚至没有利润空间。于是,就出现了批发价与零售价持平的情况,一些地方甚至出现批零差价倒挂。

  囤油炒作加剧供应紧张

  此外,记者从中国石油浙江销售分公司、中国石化浙江分公司相关人士了解到,今年以来,我省汽油销量增幅明显。

  中石油浙江销售分公司总经理助理、加油站管理处处长王富告诉记者,今年头两个月,他们公司汽油销量的增幅在15%到20%之间。由于许多企业过完春节后最近才陆续开工,柴油销量才刚刚起步。中石化浙江分公司今年头两个月的汽油销量增幅近两成。

  分析汽油销量大增的原因,业内人士认为,一方面是汽车尤其是家用轿车销量增加,使得汽油的需求增大。据中国汽车工业协会统计,2010年度,国内汽车产销双双超过1800万辆,分别为1826.47万辆和1806.19万辆,再创新高,刷新全球历史记录。