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挑战大众TSI 福特换心蒙迪欧GTDi实拍

发布时间:2011年03月16日 09:47 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网

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  在如今的国内汽车市场中,高新科技含量已经成为了消费者决定是否购买的另一重要决策因素,而目前称霸于国内市场中的汽车高新科技当属由大众首先带入国内的缸内直喷技术,同时它也被冠以了高科技、省油等的各种噱头。也正因如此,缸内直喷技术成为了一块香饽饽,各大汽车巨头争相分之,紧随大众身后的是别克汽车的SIDI发动机,而现在,福特汽车的GTDi发动机也将入驻中国市场。

  长安福特蒙迪欧-致胜,即福特汽车的第三代蒙迪欧车型,一款被福特汽车寄予厚望的车型,虽然凭借电影《007大战皇家赌场》中的惊鸿一瞥迅速成名,但是因为中国版车型发动机上的弱势,以及当时过于前卫的造型的因素,它在国内并没有得到如欧洲一样的销量神话,而此次换心蒙迪欧的到来,是否会带来一些改变呢?

  蒙迪欧GTDi外观变化

  虽然本文的主角应该是蒙迪欧-致胜(以下简称致胜)所搭载的全新发动机和变速箱,但是介于新车在外观以及内饰中的改动也不少,所以在这里首先介绍一下新车的外观变化,不过主要的外观变化都是集中于一些细节的改变,更像是致胜的中期改款。

  新车前脸的变化最值得一看的是增加了LED日间行车灯配置,不过这项配置只有在高配车型才会配备,其它改变主要是上下进气格栅改变,以及车底加上了扰流措施,不过对于这里的扰流板而言,它的装饰作用要远大于实际作用。

  GTDi的标识首先可以在致胜的翼子板上看到,原来那个鲨鱼腮一样的装饰物被改成了GTDi的标识,当然这里写的是Ecoboost,其实这款发动机的名字全称是Ecoboost GTDi,而标识前边的那个树枝加树叶的形象则是告诉你,这款发动机很环保。

  当你打开致胜的油箱盖,你会看到上边标注了它所需使用的油品标号,即93#或以上油品,虽然直升的发动机压缩比达到了10.0:1,但是这并不是发动机油品需求的最终原因。

  致胜尾部的变化不大,而从前那个被无数准致胜车主嫌弃的“脸谱”式尾灯也变得更加犀利,如果细心你会发现,新车在尾部末端同样增加了扰流措施,但是不加上运动版的尾翼的致胜,尾巴怎么看也不好看。