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选车不难 逐一点评热销中高级车含金量

发布时间:2011年03月21日 10:00 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网

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  3年前,中高级车首度月销量过万,令业界为之一振,而今天,月销量过万的中高级车已不在少数,并逐渐形成“万辆俱乐部”这一强势阵营。随着时代的发展,其征服消费者的已经不仅仅是大气外观和舒适空间,动力、科技、配置等成为最给力的购买点,精明的消费者也开始深谙此道,选车时对这些关键因素的含金量更加挑剔。下面就让我们一同看看这些万辆俱乐部的常客们到底有何“金”两。

  最元老的万辆成员——广本雅阁

  市场价格:18.68万-34.28万

  上市时间:2008年1月

  含金量指数:★★★★

  文章开头提到的3年前令业界为之一震的首入万辆俱乐部的元老便是本田雅阁。几年来,凭借不错的综合实力,雅阁一直稳处万辆俱乐部的重要位置。而经过更新换代后,我们可以发现,第八代雅阁依旧拥有较高的含金量。

  动力方面,喜欢高转速发威的特点反映了这款经典的2.4L i-VTEC发动机的不俗实力。在经过冷却系统的重新设计和改小火花塞以及优化点火正时后,无论低转还是高转都有不错的发力感。搭配的5挡自动变速器对动力的传递较为到位,秉承了平顺持续的输出特点。为了获得更好的高速性能,本田的设计师对第八代雅阁的底盘进行了全面的空气动力学优化,通过对发动机底护板等组件的合理更新,其空气阻力比上一代车型降低了8%。另外,以优化操控品质为目的,第八代雅阁装备机械结构的VGR可变速比转向,通过试驾可以知道,这项设计的确使得车头的指向性更为清晰、精准。

  在八代雅阁的高配车型上,配有经过全面汉化的车载导航系统,并拥有高达40G的存储空间,其中15.5G用来储存MP3或是其他对应格式的音乐,同时,为了方便车主外接自带的MP3设备,在加宽的中央扶手内本田的设计师还预留了标准的USB接口,这个功能对于迈入数码时代的车主来说的确很有用处。

  另据4S店走访得知,元老的量级加上终端提供的近一万元的价格优惠幅度,让这款万辆成员加多了吸引消费者的砝码。

  最多“最”的万辆成员——别克君越

  市场价格:21.99万-32.29万

  上市时间:2009年7月

  含金量指数:★★★★★

  这款车是别克品牌“全球平台、欧美技术”路线下诞生的高级轿车,既结合了欧系车的扎实行驶感,又将美系车的大气造型和传统舒适性相结合,定位于中高级车的高端,一上市就吸引了高端消费者的目光。销售数据显示,君越的主要销量落在25万元以上的车型,不仅是中高级车增长最迅速的车型,同时也是当之无愧增长质量最高的车型。

  最先将智能直喷V6发动机引入中国中高级市场——是君越。190kW和296牛米的惊人数据之下,丝毫不牺牲燃油经济性和排放,让其立马成为同级动力的标杆。并且自2011新年伊始君越又在2.4L车型上全面换装SIDI智能直喷发动机,在中高级车中“最先”(也是唯一)全系列进入直喷时代,开创了中高级车引擎技术直喷化的新阶段。

  最先将主动式悬挂引入中国中高级市场——还是君越。它是最有资格被称作同级里乘坐舒适度“最”高的车子,原因在于它是同级首款搭载主动式悬挂的车型——CDC全时主动式液力悬挂系统。这系统简单来说,就是能实时监测路况和车身运动情况以及驾驶员驾驶方式,来自动调整悬挂的阻尼参数,让你在不知不觉当中,已经体验到最平顺和美妙的操控感受和乘坐舒适性。以往要到接近百万级别的豪华车型才有的享受,竟然下放到中高级车身上,这足以傲视群雄。

  动力系统得到保障的同时,君越还有着同级车中“最”为出色的静音表现。君越动用了别克专利的招牌静音科技Quiet Tuning,再加之采用声学静音处理的前挡风和双侧加厚玻璃,以及其他各种隔音降噪的手段,使其真正获得图书馆中一样的静谧性,舒适度可想而知。

  以上还无法一一涵盖君越所带来的“最”,再辅以Harman Kardon 5.1声道音响和ESC电子稳定控制系统、TCS 牵引力控制系统、TPMS智能胎压监测系统等高级别安全装置,在Onstar“全时在线助理” 的人性化随行关怀服务下,更使“迷路+无助”成为了不可能。

  作为上市仅一年多——万辆俱乐部中年纪最轻的成员,君越以最多的“最”和同级车中数一数二的高保值率赢得了越来越多消费者的青睐。