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藏在问题轮胎背后的问题

发布时间:2011年03月24日 09:19 | 进入汽车论坛 | 来源:新快报

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  忽喇喇如大厦倾,昏惨惨如灯将尽!

  当又一个如三鹿奶粉一样的企业或将顷刻之间倒塌之际,我们的企业是否要仔细掂量自身是不是站得直、行得正?

  一年一度的央视“3·15”晚会上,曝光了锦湖轮胎天津工厂涉嫌违规使用大量“返炼胶”制轮胎,致使车辆行驶几百公里或购车不到1年就会出现“开裂”、“鼓包”甚至“爆胎”。锦湖轮胎是全球十大轮胎生产商,也是中国汽车轮胎配套率第一的生产商,包括北京现代、东风标致、东风雪铁龙、上海通用、昌河、奇瑞、吉利、一汽大众、长城汽车等都大量使用锦湖轮胎,在上述汽车厂家中,尤其以北京现代、一汽大众、长城汽车为代表,是锦湖轮胎的最重要合作伙伴。

  目前,锦湖轮胎已在中国建立四大工厂:南京、南京TBR、长春和天津工厂,年产能达到2345万条,其中包括子午线轮胎1045万条。

  一石激起千层浪,事发后,上述汽车企业纷纷“划清界限、撇清关系”,表态自己没有采购锦湖轮胎,即便采购了锦湖轮胎的,也并非出事的天津工厂生产。在上述企业中,尤其是以北京现代、一汽大众和上海通用这三大厂家最为引人关注,从地理位置上的关联度来看,总部在北京的北京现代最难逃干系,最有可能采购天津工厂生产的轮胎。但是,北京现代却也矢口否认。

  在上述企业如闹剧般急欲和锦湖问题轮胎划清界限的时候,不知他们有没有想过除了轮胎之外,自身还有无其他问题?对于这场闹剧,有朋友则笑称,锦湖“出事”犹如一场地震,虽然震中在锦湖,但是波及影响深远的却是上述整车企业。

  对这个问题,各家似乎都有各家的难处。

  整车厂呢,它们抱怨消费者对低端车型的价格太敏感,致使不得不采购低廉的轮胎配套商;轮胎配套厂呢,则控诉整车厂拖欠款项,时间长达半年多,致使下游供应商无利可图,因此才出此下策。但这些都不能构成作假的理由。自始至终,我们不能拿消费者的生命开玩笑。事实上,在这场问题轮胎事件中,包括整车厂和轮胎配套厂,谁都不是无辜的,真正无辜的是无知的车主。

  21日下午,锦湖轮胎全球总裁金宗镐、中国区总裁李汉燮在央视《消费主张》节目中正式道歉,并宣布召回违规产品。锦湖轮胎金宗镐和李汉燮总裁道歉,相比前几日的强势声辩,看得出来锦湖轮胎内部实际上是做了一番很大的斗争才发生了巨变。在巨大的媒体舆论压力前,锦湖轮胎不得以道歉形式主义力求挽狂澜于既倒,扶大厦之将倾。在这场即将如闹剧般收场的问题轮胎风波中,除了轮胎本身,存在着整车厂家质量把控、保守的汽车配套体系、对消费者的权益保障等一系列问题,这些问题轮胎背后的问题更值得去深究。