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车企巨资扎堆商用车 新规阻击“冒进”路线

发布时间:2011年03月29日 09:35 | 进入汽车论坛 | 来源:每日经济新闻

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  3月21日,上海上汽商用车有限公司 (以下简称上汽商用)挂牌成立。从1月11日上海汽车设立上汽商用,再到2月28日“大通”品牌发布,上海汽车商用车领域架构调整只用了2个月零10天。

  上汽只是众车企巨资布局商用车大潮中的一朵浪花。据记者粗略统计,去年以来,已有近10家企业宣布在商用车领域布局。

  今年1月1日,工信部制定的《商用车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《商用车准入规则》)正式实施,新政对新建商用车企业的投资、产能、产品设计开发能力和生产一致性保证能力等提出具体要求。根据新规,新建商用车企业的投资项目总额不低于20亿元,其中自有资金不低于8亿元。有分析认为,车企布局商用车领域的门槛被拉高,说明新政试图规范商用车领域的投资行为。

  “五大”均有新项目

  商用车领域中,中重卡通常最受企业青睐。去年9月,商业咨询公司AlixPartners(艾睿铂)发布的2010年全球商用车行业展望报告显示,在全球最大的15家中重卡厂商中,5家来自中国,分别是东风、一汽、中国重汽、北汽福田和陕汽,这5家企业占据中国80%以上的中重卡市场。2010年以来,国内新投资的中重卡项目接近10个,上述5家企业均参与其中。

  东风商用车2010年销量超过30万辆,去年投资十堰新工厂,规划产能8万辆,主要生产东风天龙和未来的重卡新产品,其中一期4万辆产能将于2011年6月投产。东风商用车总经理黄刚在接受记者采访时表示,投资新工厂主要是考虑产能已经不能满足需要。

  2010年7月,一汽集团斥资20亿元在无锡投资新基地,按照规划,2012年3月完成一期建设,年产重型柴油机5万台,新基地最终规划的重型发动机产能为10万台/年。

  中国重汽的重卡销量在2010年突破11万辆。去年8月,中国重汽与成都王牌签署合作协议,双方将致力于把成都王牌打造成年产40万辆全系列商用车、营业额达400亿元的商用车生产基地。此后,中国重汽联合绵阳富临集团、绵阳和平车业有限公司投资新建年产1万台专用汽车的生产基地。之后,中国重汽还与福建永安汽车公司签约,将在福建三明市设立商用车项目,将形成年产中重型及轻型卡车8万~10万辆的生产能力。

  北汽福田总投资超过20亿元的福田北京欧曼GTL节能重卡项目去年开始进行技改,技改完成后年产能为8万辆,欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆。去年7月16日,戴姆勒与北汽福田建立了双方各占一半股权的合资企业,合资公司中重卡整车生产能力为10万辆/年。

  去年7月,陕汽集团与瑞安市云顶控股集团经过初步协商后,有意在陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司的基础上扩大生产,年产6万辆中重型卡车生产项目将落户瑞安市汽摩配产业基地。

  在“五大”之后,江淮汽车、华菱汽车、湖北三环、包头北奔、宇通客车和奇瑞汽车都加快了中重卡车领域的布局。