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左右手的抉择 起亚K5对决现代新索纳塔

发布时间:2011年03月30日 09:52 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车

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  一直以来,韩国车都给人风格朴实,物美价廉的中庸印象。如今这一局面将有所改变,前大众设计师彼得·希瑞尔的加入使起亚重新焕发出活力,而作为老大哥现代,则凭借流体雕塑的动感设计,成就了史上最美的索纳塔。此外,出自同一平台的兄弟俩虽然风格相同,却又别有个性,相同的动力总成又有着不同的调教。所以今天我们将来一场PK,看看谁能更胜一筹吧。

  外形设计PK

  结论:一派欧系硬朗作风的起亚K5 年轻时尚,而优雅流畅的索纳塔YF则更显成熟之美

  单从外表来看,经过美国设计中心皮特先生之手的K5确实有着韩系车不曾有的风范。LED日间行驶灯如同女强人高挑的眉毛,趾高气昂地横在三角形雾灯上方。整个保险杠的线条也随着趋势向斜上收紧。视角超宽的氙气大灯被刻画成了反面人物的双眸,根中部进气格栅很自然的集成KIA家族的定式,十分自然。

  用颠覆来形容新一代索纳塔绝不夸张,在“流体雕塑”设计理念下,新一代索纳塔夸张、动感、富有力量感的设计给人留下深刻的印象。立体、饱满的X型前脸不仅层次感十足,而且在犀利线条的描绘下,显露出阵阵杀气。大灯呈细长造型,如同眯着的鹰眼,炯炯有神。

  起亚K5侧窗的镀铬金属装饰如同随风飘动的丝带,点装着壮硕的腰身。从车门和玻璃各占的比例来看,东风悦达起亚K5走的是相对比较运动的路线,降低车顶高度后,风阻系数被优化到0.29,低矮的离地间隙甚至都不想让空气通过。18英寸铝合金轮毂锋利得如同电动剃须刀片一样耀眼夺目,而套在上面的则是来自韩泰的OPTIMO H426型轮胎。

  新一代索纳塔发动机盖边缘的镀铬饰条是一个很有意思的创意设计,从大灯末端延伸,一直延伸至C柱,如同淡淡的眼影,点缀其中。转至侧身,低矮且流畅的车顶线条让人过目难忘,仿佛刺入空气的腰线更是成为点睛之笔,塑造出新索纳塔的四门轿跑形象。迎合运动化的外观设计,新索纳塔配上了四只米其林大脚,搭配18英寸花瓣式铝合金轮毂,让整车运动形象更为统一。

  起亚K5的后风挡和后备厢几乎做到了完美融合,这不仅给人带来视觉的美感,而且有利于低风阻系数设计。车尾灯也继承了高挑的姿态,超宽的可视面积提高了视觉冲击力,也保证了夜间行车的安全性。双排气布局、短而厚实的车尾如同竞赛运动员的翘臀,同样给运动气息浓厚的K5加了不少分。

  新索纳那条深深烙进车身的腰线延伸至尾灯,将尾部与侧身很好地交融一起。稍稍上翘的行李箱盖含蓄地形成一个空气扰流板。虽然排量不大,但新索纳塔依然坚持采用双排气口设计,拳头大小的椭圆型排气口很能唬人。