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兰博基尼新款旗舰车型Aventador LP 700-4

发布时间:2011年03月31日 12:30 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台

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       兰博基尼新款旗舰车型Aventador LP 700-4于日内瓦车展正式发布。随着该款跑车的问世,兰博基尼向未来迈出了重要的一步。

       Aventador是murcielago的升级换代车型,采用全新的设计和技术,LP700-4则是这个系列的第一款产品,也是第六代车型。这款车将在一个月后的上海车展上在华地区首发,并且下半年就会上市。

       兰博基尼Aventador LP 700-4采用新型硬壳式车体由碳纤维打造,兼具出色的轻量化工程设计,和一流的刚度及安全性。该车总长4.78米(188.19英寸),含外后视镜在内的车身宽度达到2.26米(88.98英寸),而低至1.136米(44.72英寸)的车身高度则令其外观更显独特。其碳纤维硬壳式车体之上自然也配备了上开式车门(剪刀门)——这一设计最初应用于如今已成传奇的 Countach车型,此后的Diablo和Murciélago等V12车型也纷纷效法。同时,Aventador也颇有其前代车型Murciélago的基因:电子控制进气口可随室外温度及空气冷却要求开启,从而保证了最佳空气动力学效率。车主还可选配透明发动机罩,让其中的12缸发动机宛若一件工艺杰作置身展柜之中,在人前尽显兰博基尼座驾的丰富内蕴。

       新款12缸发动机排量为6.5升,输出功率高达515千瓦/700马力,集卓越的高转速动力和低转速高扭矩于一身。得益于仅1575公斤(3472磅)的干重,该车实现了2.25公斤/马力(4.96磅/马力)的重量功率比。静止到100公里/时(0—62英里)的加速时间仅为2.9秒,最高车速达350公里/小时(217英里/时);尽管动力大有提升(+8%),但该车的油耗和二氧化碳排放量却较前代车型降低了约20%。

       在公路车型中绝无仅有的ISR变速箱保证了迅捷无比的换挡时间(仅50毫秒),而配备推杆悬架的轻量底盘则造就了无可比拟的操控精度和赛车级性能。兰博基尼在这款全新V12超级跑车上应用了极其先进的创新悬架概念。推杆弹簧及减震器的设计概念源自F1赛车,并经过细致调校,能够充分满足高性能公路车的行驶需求。 与此同时,该车还采用了铝制双叉骨悬架和碳陶瓷制动系统,由此打造而成的轻型底盘同样体现了兰博基尼新款旗舰车型的独特技术概念。

       车型名称“Aventador LP 700-4”中的数字“4”即表示该车配备了全时四轮驱动系统,驾驶员可全然倚仗该系统的优越性能。其动力传动系统搭载了 Haldex电控耦合器,用以在前、后轴之间分配扭力。在几毫秒之内,该耦合器即可根据动态情况相应调整扭力分配。而自锁式后差速器以及由ESP进行电子控制的前差速器则进一步提升了动态操控性能。该车的“驾驶选择模式”系统还提供了“Strada”(公路)、“Sport”(运动)和“Corsa”(赛道)三种设置,可供驾驶员根据个人喜好选择车辆特性(发动机、变速箱、差速器、转向及动态控制)。

       兰博基尼为客户提供了变化无穷的个性化选择方案。量产车款有13种车漆颜色可供选择,其中3种呈现细腻雅致的亚光色调。“Sportivo”和“Elegante”版本可选用双色内饰,此外还有高级音频系统和倒车雷达等诸多技术装备可供选配。