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成品油今年二次提价 或增通胀压力

发布时间:2011年04月07日 09:34 | 进入汽车论坛 | 来源:第一财经日报

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  汽柴油每升分别上涨0.37元、0.34元

  清明刚过,成品油价应声而动。

  国家发改委在今日正式对汽柴油价分别调高500元/吨、400元/吨。其中,航用3号喷气燃料价格上调500元/吨至6840元/吨。这也是我国今年以来的第二轮提价,高于今年2月20日(第一轮提价的)350元/吨涨幅。

  业内人士对记者表示,此次油价上调主要受到国际油价飙升的影响,但上调幅度低于国际油价上涨幅度,考虑到了企业与居民成本。预计此次提价对CPI会造成一定的影响,但不会很大。

  国际油价飙升

  截至昨晚23:30,纽约商业交易所(NYMEX)轻质原油期货主力合约价格最高报109.15美元/桶,再次创下本轮反弹新高。自上次国内成品油调价(2月20日)以来,国际油价已经累计上涨接近20%。

  这是导致此次成品油提价的直接原因。据多家能源资讯机构测算,全国90#汽油和0#柴油零售均价将为9380元/吨和8530元/吨,涨幅分别在5.63%和4.9%。

  “从时间点说,早就该调了。” 中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示。

  在3月22日之后,由于“22个工作日+4%”的调价条件得到满足,调价窗口开启。但由于考虑到清明出行高峰,加上国内的通胀压力,成品油价格上调再次滞后。

  从统计数据可以看到,自2009年3月25日国家第一次开始使用该成品油定价机制进行价格调整以来,共上调汽柴油价格9次,调价平均滞后天数为8天。

  而随着国内通胀的严峻性加剧,2010年国家出台各种调控政策表明控制通胀的决心之后,上调汽柴油零售价格的滞后性更是明显增加。

  最近两次(2010年12月22日及2011年2月20日)均达到了20个工作日的滞后期,同时,最近一次国家对汽柴油价格的调涨幅度也明显低于理论调幅,可见国家出于对宏观经济因素的考虑,对国内油价的调整表现出越来越谨慎的态度。

  影响CPI

  “成品油价主要会对交运行业产生较大压力。比如说,现在蔬菜从生产、批发再到零售环节的运输成本,就可能在蔬菜售价中占比较高。”

  国泰君安策略分析师时伟祥告诉记者,据测算,如果成品油价调整10%,那么对CPI的直接、间接影响约不到0.1%。

  此外,一旦成品油调价,也可能会对天然气、煤炭、水等其他产品价格的提升产生影响。但他同时指出,据测算,煤炭、电力的调价对于CPI的影响或更大。

  去年4月中旬,国内提高汽柴油价320元/吨,当时发改委曾指出,成品油价的上调将推动4月中国消费者价格指数(CPI)环比上升0.07个百分点。

  时伟祥表示,尽管目前国内各方都担心通胀进一步加剧,但每次发改委调整汽柴油价的时刻,也同时会实行对农业、出租车、渔业等补贴的一揽子政策。