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新生新动力 上海车展体验比亚迪G6

发布时间:2011年04月21日 00:17 | 进入汽车论坛 | 来源:

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        尽管G6作为一款新车和比亚迪旗下目前的最高端车型,有着非同一般的分量,但它在此次车展的亮相却有着更重要的意义,那就是将比亚迪品牌的整体技术水准提升到了一个新的高度。

        比亚迪G6曾在去年北京车展亮相,当时它的名字还叫做i6,在去年广州车展时它更名为G6。相比于G6的定位和背景,它所承载的全新动力组合更加值得关注——它是自主品牌中首款采用涡轮增压缸内直喷发动机+6速DCT双离合变速箱的车型。接下来就跟随我们的图解来了解下比亚迪的这款新车及其新动力吧。

        带有灯眉的鹰眼式前大灯有一种很适当的“上挑”,近光灯带有透镜,“眼神”在锐利与与平和间达到了很好的平衡,非常耐看。

        前脸中间部分形成了一个巨大且过渡柔和的U形,是先进流行的设计方式。前中网的横格栅设计与另一款热销中级车凯美瑞非常相像。从格栅外沿延伸至发动机盖上的两条筋线使整车增添了几分力量感,“平和”的前中网与稍显犀利的大灯组合在一起,使G6的前脸看上去既很舒服又不失性格。不但符合G6偏商务的定位,而且也摆脱了比亚迪以往明显抄袭的恶名,整体设计还是比较成功的。

        车侧仍有老款雅阁的影子,但你已经很难断然判定它的模仿对象。长直的腰线贯穿车侧且轻微向下倾斜,为车侧增添了些动感和层次。它4860/1825/1463mm的车身尺寸以及2745mm的轴距数据都略高于F6,由此可见其高于F6的定位,而事实上它也确实是F6的同平台产品。只是通过改善工艺、改变外形、增加配置等拉高其将其定位拉高,以避免车型的重复及品牌内的竞争。

        后尾灯带有LED灯组,其形状与雪佛兰科鲁兹非常接近,只是线条更加坚决刚硬,尖角处与车尾各处线条走势自然融合。

        尾灯上部的倒车灯和转向灯通过镀铬横条衔接,使尾部造型既不会显得过于呆板,也增强了整车的商务定位。值得一提的还有与行李箱盖融为一体的鸭尾式扰流板,较柔和的线条与保险杠上沿的弧形曲线相互呼应,令尾部显得浑厚沉稳。

        “1.5tid”的尾标在车尾非常显眼,红色的T字还真的有点令人热血上涌呢。

        七辐轮毂造型中规中距,轮胎采用了米其林的215/50R17的规格。