央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 对比选车 >

三对热门同平台车导购 系出同门千差万别

发布时间:2011年05月12日 14:02 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰网汽车

评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  在购车时我们经常能听到某车与某车是同平台生产的,其实所谓汽车共用平台技术,就是指在汽车开发、生产过程中,针对几个车型共用一个平台生产。生产出来的车型在外形、功能上可能不同,但却有着相同的底盘和车身结构。汽车平台就相当于建筑物的地基,平台确定后,就可以根据不同的需求,选不同的车身,不同排量的发动机,很大程度上满足了汽车市场的个性化需求。世界上第一个轿车平台在德国大众诞生,通过平台战略的实施,大众公司整合了产品系列,降低了成本,提高了产品竞争力,加快了新产品推出的速度,取得了巨大成功。今天,我们为您介绍三对共六款热门车型,每一对车型都诞生自相同的平台,但是一个是轿车,一个是SUV,虽然系出同门,但从里到外都千差万别,并有着相当多的追随者,这正是同平台不同车型的魅力所在。

  第一组车型:东风本田思域 /CR-V

  在国内上市的东风本田思域与东风本田CR-V 都来自本田的CIVIC这一轿车化的平台。由于平台的原因,CR-V天生具备很多轿车的特点:较好的舒适性,轿车的配置在CR-V里几乎都能找到,在城市里的驾驶感受和轿车近似。当然,CR-V在底盘的调校上与轿车不同,高度比思域更高,有更大的通过性。

  东风本田 思域

  价格区间:12.98-17.68万元

  优点:外观的多处变化使整车造型更加硬朗,黑内饰和VSA的加入使车辆更趋完善。

  缺点:改款车型在动力、空间等方面并没有进行优化和改动。

  思域在设计风格上是比较有个性的,逆潮流而上自成一统。细长大灯凝视前方,前脸低伏而非流行的圆润型。2700mm的轴距促成了修长的车身,面积较大造型个性的尾灯直接与牌照板边缘衔接,这让思域的尾部看起来比较大气,不过也有人觉得尾部太普通。

  接近中型车水平的长轴距使得思域车内的腿部空间比较出色,不过后排头部在紧凑型车里就有些劣势,因为它的车身高度偏低,这跟它的整体车身设计有直接关系,由于A柱的倾斜角度非常大,从车顶向尾部过渡的比较快。不过由于这样,前风挡玻璃的面积很大,视野也比较好。

  作为一款定位相对年轻话的中级车,思域在车身的外观设计上更注重时尚和活力的一面。总体看来,新思域造型更加追求车身线条的个性化,整体风格较老款感觉硬朗不少。

  在内饰方面思域的变化并不是很明显,依旧保持了原有的前卫风格。在高配版本上出现了人们期待已久的全黑内饰配置,这使得新思域整体感觉更加动感,更具品位。配合原有的象牙黄内饰,新思域在内饰配色上给了消费着更多的个性化选择。

  前卫时尚之余新思域的内饰在功能上并没有脱离实用和人性化,数字化多层次仪表读数清晰,灯光配色引人入胜。新思域的中控台面板与地板并不垂直,而是向上倾斜,这一设计的人性化程度很高,它可以方便驾驶者清晰浏览中控台上的控制按钮,而且在操作时也更加方便。

  新思域的6碟CD播放器的配置尤其贴心,让音乐选择更丰富,并增加对MP3、WMA文件的支持,畅享旋律配合驾乘的动感。升级后高质感的三幅多功能方向盘上,增添音响控制按钮,让驾驶者简单操作即可实现曲目、音量和音效的改变。

  新思域装备的三幅多功能方向盘与之前的两幅方向盘相比在造型上更能让人接受,与新飞度 和锋范 一样的设计也体现了本田车系内饰风格话的接近。新的三幅方向盘配合打孔真皮包裹运动时尚之余握感也十分不错。与老款相比新思域最大的变化是在高配版本上配备了换挡拨片,从外型上看新思域的拨片与新飞度和锋范如出一辙,大小适中,操作起来手感也十分舒适。

  思域车型的车内坐姿比较低,方向盘的手感、挡把的行程都在不折不扣地告诉你它是一款运动型轿车,虽然坐姿不高,但配合多向调节座椅和4向可调方向盘驾驶者很容易找到一个属于自己的舒适坐姿。

  值得一提的是新思域采用了新开发的中空主动头部保护头枕,可在碰撞中对头部给予主动保护,最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。

  在动力配备上新思域,所有车型均装备了拥有VTEC技术的1.8升i-VTEC发动机,在6300转/分时功率可达103千瓦,在4300转/分时可获得174牛米的扭矩。自动变速箱同样采用了5挡设计,在齿比分配上比5速手动挡更为稀松一些,但带有变扭器锁止机构的自动变速箱并没有让人在加速上感觉与手动挡差异很大,尤其在行驶途中突然全油门的时候,降挡响应也很及时。

  在悬挂系统方面,新思域与老款一样没有做出改动,思域采用了四轮独立悬挂,而不是后扭力梁,悬挂给人的感觉比较有韧性,更多地偏向舒适性。驾驶的感受来说,思域在直路的表现很好,较为柔软的悬挂对于震动的吸收很好。由于底盘的侧向支撑较软,过弯时车身的侧倾较大。但是,倒也不至于让人有太大的倾侧感觉。方向盘的路感清晰,刹车行程也较短,油门与刹车踏板距离较近,从油门到刹车非常方便。

  点评:新思域的优势是显而易见的,强劲的动力,宽阔的空间,时尚现代的内饰再加上跑车化的外形。作为中级车的新思域,它的价格也算是对得住它的性能和外形。值得一提的是新思域在安全配置上更是做足了功夫,侧安全气囊、换档拨片、VSA车身稳定系统、侧安全气帘等先进配置一应俱全,全力保护驾乘者的安全。