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二手车市场表现特别 淡季不淡旺季不旺

发布时间:2011年05月17日 09:00 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车网

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  “年后的收车比较顺利,而4月份的旺季却没那么旺,成交量、成交价格都是不温不火。价格基本也是一路缓慢下行的趋势。”二手车商户王老板悠闲地跟记者闲聊道。相比新车市场年前风生水起,异常火爆。如今五一刚过,二手车市场一直是无波无澜,较为稳定。二手车拍卖师徐春泽告诉记者,可以以“淡季不淡,旺季不旺”来形容过年后的行情。

  淡季不淡旺季不旺

  按照往年的行情,2月到4月应该为上半年的传统旺季,销售量一般为淡季的1.5倍和3倍之间。可是今年的旺季却表现得并不明显,总在旺与不旺间徘徊。没了刺激政策,购买新车不像以前那样打鸡血似的兴奋,二手车交易也成为一个常态,也较少受节假日等因素的影响。而车龄、车系、车况等每辆二手车“自身条件”对价格及销量的影响更大。

  对于新车市场的限购传闻,多数二手车商负责人也有所耳闻,也普遍认为这在短期内对二手车市是一个利好消息,会刺激一些消费者提前出手购车先占着一个指标。“不过,这样可能让我们近期内更难收到车了,有些人可能会惜售,市场上的车源也会减少”,有二手车行负责人如是说。

  此外,油价等用车成本的上升对二手车市的影响也日益显著,不少车行负责人认为,购买二手车,尤其是低端二手车的消费者本身对价格和成本非常敏感,现在用车成本和物价都在不断上涨,有一些消费者会打消购车的念头,加上目前公共交通系统完善也很快,这些会在一定程度上减少市场需求。

  二手车吸引消费者的最大优势,就在于物美价廉,老款经济型二手车仍然走俏。从元通拍卖成交车辆看:“车龄短、里程短”、(可以3年5万公里、5年10万公里、5年10万公里以上三段分类)“车况好”、“省油实惠”这三项则成了二手车目前的通行证。

  固定车型很热销据

  二手车拍卖中心调查数据显示:在低档经济适用型轿车里面,以奥拓、夏利、羚羊、QQ、奇瑞旗云、赛欧、千里马、POLO、威驰等出现百家争鸣百花齐放的局面,这些车的用户一般是属于在杭州本地市场比较好卖的车型,一般买夏利和羚羊的以在杭州居住的外省人比较多,多数用来做出租使用,奥拓、QQ、赛欧、千里马、威驰等更多是有部分积蓄的都市白领当做代步工具和外出游玩使用。

  中档车里面,以凯越、伊兰特、马3、卡罗拉、帕萨特、福克斯等车为销售领袖,品牌知名度和售后的完善也是该系列车受到消费者青睐的主要原因,购买者主要是在杭经商小有成就或者生活殷实的本地居民。

  中高档和高档车以新雅阁、奥迪、凯美瑞、锐志、皇冠、C-RV、天籁、宝马等品牌车型销售相对看好,但整体来说这些车的购买群体相对较少,主要以成功人士购买较多。

  过完年的2月成交量较少,3月、4月缓慢回升;价格上,则是以每月1.5%左右的速度缓慢下降。