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放心开!解析磨合跑高速对发动机的影响

发布时间:2011年05月31日 09:18 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家

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  我们热心的网友又提出了一个大家都可能遇到过的问题,这位网友的问题是:“问个可能比较弱的问题,新锐志买来开了1300KM,还在磨合期,但是有5次超车不小心踩到4000-5000转了,你说会不会有啥问题呀?”,以我们速战速决的态度,我们直接开始聊这个话题。

  ★ 关键词:新车;磨合期;高转速

  相信所有的朋友在买完新车之后都会被4S店的销售和一些开过车的朋友提醒,新车可得注意磨合啊,要不然车就发动机坏的快、特别费油……,貌似大家都把磨合的焦点集中在了发动机上,但真正的磨合是什么呢?

  所谓汽车磨合就如同运动员正式上赛场前的热身,目的是让车辆的各个零件可以互相进行更好的搭配,并不是单单指的发动机磨合。而刚才这个朋友说的,车辆还在磨合期,偶尔几次超车让发动机转速达到4000-5000转,是不是会影响发动机的正常使用呢?我大声的告诉这位朋友,你就踏实的开吧,没事,发动机没那么娇气,比你那天天受到环境污染的可怜的身体都抗造

  ★ 事实是怎么样的?

  我们经常有参观工厂的文章发布,里面不止一次提到了关于发动机安装方面的事情。有些朋友会说,这些发动机装配好了是不是一次都没用用过呀?只有装在车上才有它的“第一次”啊!

  你得看怎么说了,要是按照发动机点火来算,确实只有装车之后才能算是发动机的正式“第一次”。如果从整个发动机整体运转方面来说,实际上发动机在装配好之后就会在发动机工厂里面进行冷磨合,所谓冷磨合就是不通过燃料燃烧产生的能量推动发动机运转,一般这个冷磨都会以不同的发动机转速运转1个小时左右,工厂通过这样检查并发现发动机的质量否有问题。

  另外,如果有发动机转速表的车你都会看到转速表会分成两部分,一部分是白色的,另一部分是红色的(也就是我们常说的红线区)。从发动机原理上来讲,一般汽油发动机的理论转速都可以达到10000转左右,而实际装车之后发动机就算跑死了也不可能达到这个理论转速。此外每个厂家都会对旗下的车进行不同的调教,并对发动机进行调整,使得发动机在达到一定转速的时候自动切断油路进行保护,因此我们泡论坛的时候就会看到某某网友说,今天我的车跑到红线区8000转的时候发动机断油了……。而为了保证发动机可以在确定没有问题的转速区域正常工作,厂家也对仪表盘进行了规划,把发动机能很可靠工作的区域划为白色,把可能会产生危险的区域划为红色。

  ★ 结论是什么?

  回到刚才那位朋友提出的问题,磨合期几次跑到4000-5000的转速,发动机会不会有问题?根据上面的分析是绝对没有问题的,你要相信现在科技的发展,如果一个厂家连发动机是不能安全的工作都设计不好,我想你也不会花几十万买他的产品吧!所以你就放心的跑吧,没事儿,就算你真的倒了八辈子的霉运,真的在磨合期出现了问题,没关系只要你是正规的途径购买的都会享受厂家提供的质量担保,直接找厂家索赔,如果厂家耍赖不给你修,咱就告他,找政府保护咱!

  ★ 关于磨合我们到底该怎么做?

  如果你不知道怎么磨合,没关系!买车的时候都得给用户手册吧,(没有或者忘记塞到那个犄角旮旯的朋友赶紧找出来看看吧),那上面都会在前几页清楚的告诉你新车在使用的时候要注意什么。另外根据我的用车经验来看,磨合期最重要的就是刹车系统的磨合,因为刹车片与刹车盘之间是属于刚性接触,只用通过反复的摩擦才能让两者很好的结合,只有这样刹车系统才能做到高效及时。

  ★ 本文总结:

  对于在磨合期内出现几次4000-5000转速的情况对发动机的影响就是零,另外,无论你是否在磨合期,发动机最好都不要长时间的大负荷运转。此外我这里也和大家分享一个我自己的用车心得,既然它就设计成这样的,必然就有设计的道理,没必要较真,太累!有那功夫看看汽车之家好不好。