502 Bad Gateway

强者之路腾讯试驾上海大众全新帕萨特

试驾信息
试驾时间：2011年6月	试驾地点：苏州
试驾天气：阴有阵雨	试驾里程：100公里
撰文：张洋	图片：张洋
车辆售价：28.48	车辆提供：上海大众
车辆信息：2.0TSI DSG至尊版
发动机形式： 2.0升涡轮增压发动机	发动机排量（cc）：1984
最大功率（kW/rpm）：147/6000	最大扭矩（Nm/rpm）：280/5000
长/宽/高（mm）：487018341472	轴距（mm）：2803
变速器形式：6挡双离合器变速器	悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬挂后：多连杆式独立悬挂
赞：外形动感，空间宽敞，配置丰富，噪音控制出色，动力强劲
贬：价格过高，后备厢开口较小。

　　这并非我第一次接触全新帕萨特，在4月的上海车展期间，曾经就有过一次短暂的邂逅，然而本次通过厂家耐心细致的沟通，也将更加深度的对其进行一些特点上的报道，究竟全新帕萨特新在哪里，是否值目前在售的价格，我们逐一的简单分析。

上海大众全新帕萨特侧面

　　上海大众推出的全新换代帕萨特，在许多方面都有了升级和调整，例如底盘、动力配置、内饰风格以及配置等等，所以它的确算得上是彻底的换代车型。它是由上海大众和德国大众联合设计而来，参考中国国情经过百般锤炼所推出的车型。它的定位也是30岁以上的中国社会中坚，而在上海大众的规划中，它应该属于目前最高级别的旗舰车型。

上海大众全新帕萨特

　　从1984年桑塔纳(PASSAT B2)开始，上海大众就和帕萨特这个品牌结下不解之缘。2000年初帕萨特B5上市后为上海大众立下汗马功劳，经过两次小改款后的帕萨特和其他品牌中级车的竞争竞争优势已经不那么明显，于是上海大众通过NMS来再次展示自己的实力，全新帕萨特并非拿来主义，而是经过了许多本土化的改造和提升。