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兼顾舒适操控 13万内四轮独立悬挂车型

发布时间:2011年06月16日 08:47 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰网汽车


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  随着消费者购车需求的不断提升,舒适性和操控性也成为厂家设计产品时重点考虑的要素。其实决定一辆汽车舒适和操控好坏的指标除了乘用空间和人体工学、动力总成之外,悬挂系统绝对是最为重要的考量标准之一。轿车的悬挂分独立悬挂和非独立悬挂两大类,独立悬挂舒适性要明显优于非独立悬挂。但由于独立悬挂的结构比较复杂,生产成本比较高,因此大部分紧凑级轿车会采用非独立悬挂,当然也有部分产品例外。本次导购凤凰网汽车就为您搜罗市场上主流的配备四轮独立悬挂的车型,希望对您的选购提供一份参考。

  名词解释:独立悬挂系统

  独立悬挂系统是每一侧的车轮都单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不干扰,能减小车身的倾斜和震动。独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,因为结构复杂,会侵占一些乘坐空间。按结构形式的不同,独立悬挂系统可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂等。

  长安福特福克斯 (两厢/三厢)1.8L(不含三厢自动豪华型)

  售价区间:10.48-12.78万元

  悬挂类型:(前)麦弗逊式独立悬挂+(后)多连杆独立悬挂

  优点:操控性出色,底盘扎实,两厢车更受追捧。

  缺点:油耗偏高,节气门积碳现象普遍,4速自动变速箱匹配不好。

福克斯后悬架

  2011款福克斯延用了福特动感设计的理念 ,引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特族最新的设计手法,不但充分显示出福克斯动感尚的外观,也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化,让福克斯的前脸看上去更具冲击力,配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。

  造型锐利的箭头形大灯以及三角形雾灯区依然是区别三厢版和两厢版的重要特征。两厢版车型的大灯采用了熏黑处理,显得相当的冷酷;而三厢版则为亮银色的晶钻效果,提升了整体档次。此外,2011款福克斯两厢运动型还增加了AFS弯道辅助照明系统,转弯时可以增加死角的照明,使夜晚行车更安全。

  新款福克斯三厢的内饰变化也并不大,深浅色搭配的设计配合镀铬装饰条,稳重大气的同时又不失动感时尚。无骨雨刷、行车电脑、4扬声器音响系统、AUX+USB音频输入接口等舒适性配置齐全,高配车型还有真皮座椅、自动恒温空调、倒车雷达、巡航定速、方向盘音响控制系统等配置,能带来舒适便捷的驾乘环境。

  在内部空间上,福特福克斯并没有什么优势可言,前后排无论是头部空间还是腿部空间,对于正常身高的成年人而言都稍显局促。

  安全性方面,ABS+EBD、双安全气囊、儿童安全锁、四门高钢性斜列防撞钢梁等配置齐全,高配车型还有侧部安全气帘和ESP电子车身稳定系统,安全性能良好,能有效的保护驾乘者的安全。

  2011款福克斯作为运动派的代表,全系共有1.8L和2.0L两款发动机,均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机,配有VIS可变惯性进气系统,在动力性与经济性上达到了平衡。该系列发动机具有低转速、高扭力的特点。

  福克斯的运动能力完全得益于它优秀的底盘调教。前悬挂式是常见的麦弗逊式独立悬挂,后轮则采用了独特的SLA Control Blade多连杆式后悬挂,而同级别中少见的前后副车架极大的提升了车辆的整体刚性,使福克斯拥有了及其出众的弯道表现。虽然上市已经很长时间,但福克斯的操控性在同级别车型中依然难寻对手。

  点评:2011款福克斯做为运动派的代表,依然延续了老款的设计理念,不但充分显示出福克斯动感时尚的外观,也延续了福特家族显著的品牌特征,更加注入时尚元素。

责任编辑:马然

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