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提升竞争比拼服务 汽车厂商开打服务战

发布时间:2011年06月20日 12:04 | 进入汽车论坛 | 来源:成都商报电子版


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  售后服务水平未能与发达国家接轨,一直是国内汽车业面临的“成长的烦恼”,尤其对于中高级轿车来说,售后服务能力是品牌形象和品牌价值的重要一环。近日,包括上海通用、广汽丰田以及北京现代等国内一线车企相继在售后服务方面发力。车辆的保修期也从传统的2年4万公里提升至3年6万公里甚至5年10万公里!资深汽车分析师吴迎秋认为,2011年车市的较量已经从传统的销售蔓延至售后服务领域,一场“服务大战”正在进行。

  掀起这场战争的无疑是北京现代。在6月8日,这家企业在北京推出了针对第八代索纳塔的“5年10万公里整车保修”。不少业内人士认为,在第八代索纳塔强势热销的坚实基础上,北京现代此举不仅进一步提升了其市场竞争力,同时更堪称中国汽车业“里程碑”式的事件。

  趋势:从价格战到服务战

  国内的汽车厂商对于价格战一直乐此不疲,但在售后服务的竞争方面,大家却不约而同选择沉默。专家分析,原因有二:一是厂商对汽车产品的质量缺乏信心。因为保修期越长,厂家承担的保修责任更重———如果大批车辆在保修期内发生故障,厂家将付出巨额的维修成本,甚至还有消费者的索赔。

  其二,售后服务往往是经销商的主要利润来源。据专业人士测算,新车的前三年是用车成本最低的,但当车辆进入4年和8万公里大保修,费用就将大涨。另外,像刹车片六七万公里需更换,轮胎五六万公里要更换,电瓶二年更换一次等,随着使用年限的延长,车身上要更换的部件日益增加,成本也就越来越大。

  北京现代常务副总经理李峰(微博)表示,调查显示,在过了保修期的一年之后,一辆中高级车的平均维修费用在8000元左右,高的则可能突破20000元。

  对于厂商来说,在价格战日趋白热化、仅凭各种促销已经难以收到明显效果的时候,提供更长的保修期、更完善的售后服务这一深层营销策略可以说是势在必行。

  猜想:中高级轿车新门槛

  北京现代“5年10万公里整车保修”发布之后,一时引起了消费者和业内人士的强烈反响。有业内人士分析,该计划作为业内售后服务领域的标杆性举措,将引领中高级轿车市场的服务升级,并进一步将市场推入一个新的格局。

  据北京现代总经理卢载万介绍,这一政策首次将国内的整车保修提升至与发达国家同等的水平。在美国市场,第八代索纳塔“5年10万公里整车保修”政策,使得第八代索纳塔受到了市场的高度认可,销量位居所有车型TOP10之列。

  而该计划更深刻的冲击或将是,消费者对中高级车的新的思维转变。一位资深微博人士表示,在国内中高级车群雄并起、竞争日趋激烈的情况下,服务品质的较量将是未来竞争中的关键,相信不久之后,“五年十万公里整车保修”将是消费者在选购中高级车时的重要考量要素,甚至是定义该级别轿车的门槛。

责任编辑:李霞

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