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程远:合资自主何须“一百步笑五十步”?

发布时间:2011年07月19日 16:30 | 进入汽车论坛 | 来源:中国经济网汽车频道


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  中国有句成语叫“五十步笑百步”,讲的是两个打败仗的士兵,后退五十步的讥笑后退一百步的士兵临阵脱逃,比喻人缺乏自知之明。不过仔细想想,后退五十步士兵是否比后退一百步的士兵,心里多一些纠结?多一点剩余的良知?

  不过,时代进步了,现在不是“五十步笑百步”,而是“一百步笑五十步”了。

  近30年来,对汽车合资企业生产跨国公司品牌产品,在中国市场上疯狂扩张,任意打压自主品牌,大家表现得很宽容,很平和,没有听说过谁感觉到有何不妥,而创一个双方共有、一家一半的合资品牌,却要群起而攻之,非要将其置之死地而后快。这是不是有点像后退一百步的士兵,大气凛然地要把后退五十步的士兵“军法论处”?真的“不是我不明白,实在是世界变化快”。

  改革开放后,中国汽车希望通过办合资企业,用“市场换技术”,把中国汽车业做强做大。实践证明,这个想法无异于“与虎谋皮”,因为“教会学生,饿死先生”的简单道理,作为“老江湖”的跨国公司不会不懂。看看合资企业,几十年下来,除了培养出一批又一批优秀的销售专家,可曾培养出了多少技术专家?原因在于合资企业的取向就是多卖车,多占中国市场。

  合资企业之间的竞争,实质是跨国公司之间的产品竞争,看哪家公司能拿出更好的产品。合资企业的所谓“产品开发”,也就是在现成产品上做一点皮毛的改动。近些年来,随着他们在中国市场份额的扩大,跨国公司产品在开发阶段就“融进了中国元素”,有的甚至就是为中国市场“量身定做”的车型。

  在合资公司中,中方的强项是比外方更熟悉中国市场,更了解中国消费者的需求,一句话,就是比外方更会在中国卖车,他们的职责就是把跨国公司的车子卖好,把跨国公司的品牌做强。在现实条件下,卖好现成的车子受益最大,中方哪还顾得上技术问题?在“一主二仆”的合资企业中,中方更要争相表现,看谁对外方更忠心耿耿,以便得到更多的车型资源。

  外方不想让中方人员深层次地接近技术,“换一个螺丝钉也要征得外方总部同意”,对此中方抱怨了几十年,并以此指责外方“技术封锁”。其实这是无理取闹,常言道“牵一发而动全身”,又说“一枝动,百枝摇”,作为一种关乎生命安全的产品,上边的螺丝钉岂是可以随便乱动的?出了安全问题怎么办?再说合资企业就是一个组装厂,生产的是人家品牌的产品,人家理所当然要为自己品牌负责,就是一个螺丝钉也不能让你随便乱动。别说汽车这样的“马路杀手”,问问那些做OEM的中国服装企业,谁家不是照单生产,不能自行其是?否则就不能用人家的品牌,挂人家的Logo!这是国际通行规矩。可以说,只要合资企业按照现行体例运行,事情就只能如此,中方永远不可能从外方得到核心技术。

责任编辑:马玉

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