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商用车下半年开局不利 7月销量环比减少六成

发布时间:2011年07月28日 14:00 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报


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  “虽然上半年车市表现不错,但7月的车市,比2008年金融危机时还要差。”佛山某微型客车经销商坦言。据了解,销量急剧下降的不仅一间微客商家,多数商用车的销售均出现异常的现象。而来自另一家主营货车和轻客车型的4S店的销售数据显示,7月的销量下降六成多,仅为上月的1/3。记者走访发现,当前车贷审批严格等因素,直接影响了商用车型的销售。

  尽管今年下半年出现开局不利的局面,但随着佛山限货范围的扩大,能满足人货两用的小车,有望借助“限货”的契机突围,迎来喜人商机。

  现状:商用车7月销量同比减少六成

  记者走访发现,尽管今年上半年佛山商用车的销售并没有出现异常,但进入7月,佛山商用车包括货车、轻型车、微型客车的销售,均出现极为反常的现象。某微型商用车负责人坦言,7月的销量,比2008年金融危机时还要差。

  记者走访发现,绝大多数商用车销量同比均出现三四成的跌幅。某主营轻客和货车的商家坦言,对比上月,7月的销量环比减少六成多,仅为上月的1/3。该商用车的经营者介绍,不少企业主要求通过车贷的方式购车,但当前银根的收紧,审批条件更加严格,限制车贷直接影响了购买者的欲望。

  众多商家分析,车贷购车需求仅仅是中小企业资金周转困局的一个缩影,当前商用车的销售不振,更深层次的原因,是当前中小企业面临着巨大的资金压力。

  “限货”加剧购商用车者观望心态

  从7月初开始,佛山传出了扩大限货的消息。不少商家坦言,限货令消息的传出,正如一颗重磅炸弹砸向商用车市场,导致下半年的车市开局异常冷清。“物流企业和企业主大部分暂缓购买货车,而微型车和轻型车的购买者持币观望。”

  机遇:“限货”让微客轻客最受益

  记者获悉,尽管限货直接重创了货车市场,但却可能引发新一轮的换车潮。江铃汽车南海顺铃市场部陈雪群表示,纵观三年前的限货过程,促使了更多货车(也包括皮卡用户)转购城市物流车。

  据悉,本次限货范围扩大由于波及众多物流企业和批发市场,其影响并不亚于三年前限货。业内人士分析,文华北路以西、文昌路以北、佛山大道以东、海八路以南的区域内聚集一大批货运物流企业和多个专业批发市场,这些区域内的限货,必然要求区域内的大型货车转换成其他的装载工具。记者调查发现,以文昌桥下水果蔬菜批发市场、扶西综合批发市场为例,以前多靠5吨的货车运输。限货新政实施后,只能转换为其他装载工具。

  业内人士分析,尽管一些企业能通过办理通行证进入,但仅仅是权宜之计。从长远的角度考虑,越来越多的商家愿意选择“人货”两用的物流车。其中,兼备人货两用并能在市区24小时行走的车型,微型客车(俗称面包)、轻型客车这两类车型将成为最大的受益者。

  商家:不受限货影响车型有望突围

  记者走访发现,尽管微型客车和轻型客车7月的销量十分惨淡,但近期前来咨询和了解价格、油耗、装载空间的购车者明显增多。南京依维柯佛山富迪4S店市场部潘晓燕表示,最近到店咨询依维柯得意等能满足人货两用、不受限货令影响的车型的客户增多。

  东风小康佛山锐晟总经理曾满洛表示,尽管今年下半年出现开局不利的局面,但佛山限货范围扩大后,能满足人货两用的小车,有望借助“限货”的契机突围。

  记者走访货车车主发现,尽管当前交警部门开通办理“通行证”的通道,但由于办理货车通行证需要提供绿色环保标志,而一般3年以上的货车较难取得绿标,因此,办证也不是一件容易的事情。此外,随着禅桂中心区电子眼密布,对违法进入城区的货车也多了一个监管渠道。这些因素,均对城市物流车的销售起到很好的促进作用。随着处罚令的即将实施,能在禁货区域通行无阻的“微型客车”和“轻型客车”将迎来喜人商机。

责任编辑:杨宁

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