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乐自由我 试驾全新通用雪佛兰爱唯欧

发布时间:2011年08月04日 09:02 | 进入汽车论坛 | 来源:XGO汽车网


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  没有人会否认生命是一个不可逆转、不断前行的进程, 当先人们试图长生不老的手段全部失效后,如何让这段有限的生命变得精彩成为我辈必修的课程。因为工作的关系,我经常搭乘飞机穿行于国内的各个城市之间,经过几次“刻骨铭心”的颠簸后,越发感觉生之珍贵,于是属于生命中的每一分秒我都希望能过得真实和真诚。

试驾通用雪佛兰爱唯欧

  雪佛兰爱唯欧是一款能够让我感觉到充实的车子,在与之相处的短短三天里,收获了许多快乐,每天,在发动机强劲而又积极的运转声中,我几乎触摸到它自由向上、执着而又不羁的魂灵。一年前的巴黎车展上,当AVEO RS概念车的影子印入脑海之后,我就一直希望有一天能够在真实的量产车上去寻找它骨子里凶悍的机车灵魂。

  魅于型

  爱唯欧继承了AVEO RS概念车的设计灵感,它没有采用小型车的那种圆润中庸的设计方式,而是在外形上追逐了鲜明的个性化风格,通过车身坚硬锋利的线条,表明了其锋芒毕露的运动主张,独立灯罩的双炮筒型前灯采用了高性能摩托车前灯的造型方式,熏黑式底座设计张力十足,“裸奔”的前大灯嵌入式双筒尾灯前后呼应,同时与雪佛兰家族性的盾形双格栅一起,形成了一个饱满而又凶猛的前脸。两条腰线从前轮眉开始,微微上扬后插入尾部,象屈蹲在跑道起点的运动员,始终保持一个即将飞跃前冲的姿态。发动机舱盖上有两条凸起的造型线,环绕过机舱的前缘收于A柱,充满肌肉感。

尾部很饱满

  轮拱突出于车身,一方面在视觉效果上让人感觉到沉稳厚重,它借鉴了大多数跑车的轮拱比例和轮廓,看上去运动感十足。另一方面,这种设计实际上将四个轮子的位置尽量推向车辆的四角,增加了爱唯欧在行驶之中的稳定性。与外形相比,内饰的设计风格也被赋予了极强的运动特质,具体表现在飞翼式座舱和让人耳目一新的非对称式仪表盘。非对称式仪表盘的设计思路源自于摩托车,左侧是异常醒目带有红色指针的转速表,右侧为冰蓝色方形LED液晶显示屏,这种设计在视觉上富有冲击力,同时提供给驾驶者的行车信息异常丰富,矩形显示屏上下两排信号显示灯在点燃发动机的瞬间亮起,让人过目不忘。砖红色与深灰双色调搭配增加了座舱内的视觉空间,砖红色常被用于极速跑车之上,在爱唯欧内饰里出现显得别有味道。

细节很超前

  在国内,这个级别的小型车往往存在两个短板:内饰的工艺品质和空间利用率。提高内饰的品质和工艺水平意味着需要投入更多成本,从而导致性价比和车型在市场中的竞争力下降,当然这也取决于厂家对单车利润的期望值,从爱唯欧上市价格和内饰品质来看,厂家显然将车辆品质放在了一个更高的位置上。内饰覆盖件的材质软硬适中,材质看起来比较考究,同时座椅的舒适度与与支撑度也很不错,中控台面板为银色,面板上各触控按钮使用起来方便快捷,手感和视觉感很出色。

内饰运动风格明显

  空间利用率是考量这类小型车设计是否合理的重要指标,如何在有限的空间里达成最佳的使用效果成为设计师首要考量的项目。除了驾乘者乘坐空间外,后备厢空间和储物格也需要进行合理的配比。爱唯欧的设计师显然在这几个项目上进行过周全的思考,即便是满乘情况下的长途旅行,大件行李和随身所携带之物都能找到合理的存储空间。而细节上的处理也很到位,车内甚至专门设计了存放零散硬币的小盒子(全车21处储物空间)。

责任编辑:左旭

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