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轻客呈现区域性增长

发布时间:2011年08月10日 14:47 | 进入汽车论坛 | 来源:商用汽车新闻


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       2011年上半年轻卡行业市场分析及预测“目前已经发布了7月的产销数字,从报告上看并没感觉到明显的好转。”日前,江铃汽车销售总公司全顺品牌经理涂文旺告诉《商用汽车新闻》记者,从整个轻客市场上看,7月产销也没感觉到明显变化。

       2011年上半年轻卡行业市场分析及预测“今年轻客市场地区性差异比较大。”涂文旺表示,从交管部门上半年的上牌数据来看,一线发达城市受政策影响较大,导致轻客比例呈下滑趋势。而经济欠发达的二线城市,对于轻客的需求则有明显增加。

       对此,某轻客企业的相关人士认为:“各个企业的统计数据,包括行业内的统计数据都存有水分,这部分统计数据与企业的商务政策、促销手段等关系非常紧密,所以并不是非常准确,存在提前和滞后两个因素。打个比方来说,今年1月的轻客产销数据中,多数是去年接转下来的。”

       “据我了解,车管所的上牌数据与去年同期相比仅增长2%。”涂文旺表示,仅就轻客而言,2%的增长率并非全国各个省份都是如此,分省份来看,一线城市对于高端轻客的需求明显下降,而二线城市对高端轻客的需求则显著上涨,最突出的区域在中西部。中部和西部的主要城市都以高于2%的速度增长。

       “发达地区的轻客市场容量占据很大份额,这些市场一旦缩水,就会给其他市场带来机遇。实际上,并不是整个轻客市场都很糟糕,有些地方增长很快。今年区域性的特征比较明显。”涂文旺说。

       从整个市场表现来看,轻客市场竞争仍未达到白热化的局面。“轻客市场还未出现降价促销现象,竞争还不是特别激烈。”涂文旺表示。

       “虽说越来越多高端轻客进入这个市场,例如江淮、东风、上汽和奔驰,但目前仍不会造成太大的危险。”涂文旺认为,新进入者的产品线尚未完善,产品存在不稳定性,简而言之就是没有完全准备好。“现在很难在市场上见到这些厂家的全系车型。即使所有厂家的产品悉数到位,仍需要时间来开拓市场,所以不会造成太大的威胁。”

       “下半年包括明年的轻客市场竞争将更加白热化。目前全顺和依维柯,一方面在进行产品结构调整,另一方面降低成本支出。”北汽控股自主品牌微车事业部总监林伟认为,即使如此,近两年的轻客市场格局不会出现太大的变化,只是全顺和依维柯面临的压力将越来越大。

责任编辑:杨宁

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