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车市持续低迷 近半车企利润呈负增长

发布时间:2011年08月12日 09:56 | 进入汽车论坛 | 来源:南方日报


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  2011年车市下半场继续维持“无进球”的沉闷状态。据中国汽车工业协会前天公布,7月汽车产销环比呈一定下降,同比小幅增长。1-7月,汽车累计产销超过千万辆,同比增幅较上半年温和回落。

  如果说有一点兴奋感的话,是日系车企在7月产能全面恢复,销量得到了提升。下半年日系车企如果能够追回上半年因日本地震损失的销量,将能使车市运行曲线得到改观。而自主品牌车企继续呈现“自由落体运动”态势,在乘用车市场的占有率创下了近年来的最低水平,前景不容乐观。

  微客跌势扩大拖累大市

  7月是车市传统淡季,中汽协表示产销增长延续低迷也在预期之中。7月,汽车产销分别完成130.61万辆和127.53万辆,与上月比,分别下降6.96%和11.19%,与同期比,分别增长1.26%和2.18%;1-7月,汽车产销分别完成1046.24万辆和1060.18万辆,同比分别增长2.33%和3.22%,比上半年增幅分别下降0.15和0.13百分点。

  上月乘用车和商用车环比均下降,除个别车型环比有所增长外,绝大多数车型为负增长;同比看,乘用车产销增速高于5%,而商用车下降超过10%。

  7月,乘用车产销分别完成105.04万辆和101.18万辆,比上月分别下降6.38%和8.78%,除SUV产销环比增长外,其他各类乘用车均呈明显下降。同比看,乘用车生产增长5.82%,销售增长6.74%,其中,交叉型乘用车产销分别下降23.51%和16.24%,弱势特征明显;其余车型同比均呈现10%以上的增长。

  前7个月,乘用车产销分别完成809.56万辆和812.37万辆,同比分别增长5.42%和5.89%,比1-6月分别提高0.06和0.14个百分点。分车型看,SUV和MPV产销增速均超过10%,表现突出;轿车产销增速分别为7.63%和8.35%,在诸多不利因素影响下,轿车整体仍表现较好;交叉型乘用车受政策退出影响明显,产销同比下降均超过10%。

  7月商用车继续呈现“双降”局面,前7个月产销分别完成236.68万辆和247.81万辆,同比分别下降7.00%和4.68%,降幅进一步扩大。半挂牵引车产销分别下降36.54%和32.80%,为下降最大的车型;货车、客车非完整车辆和货车非完整车辆也呈现不同程度的下降;客车产销增速均超过10%,表现较好。

  据中汽协方面介绍,目前车市在有关政策影响下呈现明显的结构性增长。交叉型乘用车受政策退出影响最大,降幅明显,且有进一步扩大的趋势,直接影响乘用车市场的增长,除交叉型乘用车外的乘用车车型整体表现较好;在商用车中,客车类产品整体产销呈现较快增长,而货车类受国家宏观调控政策影响下滑明显。

  17家重点企业近半利润负增长

  销量增速的放缓,也让车企再次重现钞票“少收三五斗”的局面。中汽协监测数据显示,上半年,17家重点企业中已有8家企业利润呈现负增长。

  据重点企业17家统计,1-6月,累计完成工业增加值2204.02亿元,同比增长4.09%,增幅比1-5月提高了0.84个百分点,低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平(14.30%)10.21个百分点;累计完成工业总产值9795.17亿元,同比增长4.12%,增幅比1-5月回落0.19个百分点;累计实现营业收入11352.07亿元,同比增长8.98%,增幅比1-5月回落0.92个百分点;完成利润总额1159.70亿元,同比增长5.95%,增幅比1-5月回落3.4个百分点。17家重点企业中有8家企业利润负增长。

  但汽车企业集团集中度在提高。1-7月,销量前五家企业集团分别为上汽、东风一汽长安和北汽,销量集中度为71.42%,比上年同期提高0.93个百分点,其中销量前三家企业集团销量集中度达到51.12%,比上年同期提高2.46个百分点。

  出口方面则继续延续好势头。7月,汽车企业出口7.33万辆,比上月下降12.73%,同比增速为57.70%,出口量在6月份创出新高后虽有所回落,但仍超过7万辆,表现较好。1-7月,出口45.44万辆,比上年同期增长57.30%。