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骨子里的运动基因 3款运动紧凑型车推荐

发布时间:2011年08月17日 08:46 | 进入汽车论坛 | 来源:XGO汽车网


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  WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年,是FIA国际汽联四大赛事之一,与F1齐名,但是与F1不同的是,所有参赛车辆必须以量产车为基础研发制造而成。参赛车辆在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况上驰骋,每年有近10亿人次观看WRC比赛。

  当你热血沸腾的观看比赛时,是否曾想过拥有一辆梦想中的战车?现在将梦想拉回现实,为大家带来3款有WRC背景的运动紧凑型车,看看在为舒适和家用妥协后,它们骨子里的运动基因还有多少。

  东风雪铁龙世嘉 法兰西式激情

   作为雪铁龙WRC的民用版车型,雪铁龙世嘉依然保持着法兰西式的激情。无论是飞去来器造型的大灯还是那人字齿轮形的进气格栅,充满了独特的个性,时尚但并不另类,车身比例协调并且具有运动感,也提升了整体的视觉效果。无论是对于年轻人还是长者,世嘉都很容易被接受。

 

外观个性动感

  内饰方面特色也同样鲜明,大块的半透明中置仪表,前卫时尚很有科技感。中央固定式的方向盘集成了众多控制按键,虽然这种设计对转向量的控制会有些模糊,但保证的气囊作用时的正确位置,雪铁龙大胆的尝试值得肯定。

内饰造型前卫时尚

  作为运动型紧凑车,性能表现才是重点。雪铁龙世嘉共搭载有1.6L和2.0L两款发动机,其中2.0L的最大功率108kW(147马力),最大扭矩200Nm,匹配5挡手动和4档自动变速箱。

 

4挡自动变速箱 技术有些

  世嘉的底盘使用前麦弗逊和后拖拽臂式结构,虽然技术并不算先进,不过法国人对于底盘的调校也颇有心得,日常行驶时还是非常舒适平稳。悬挂对于路面的震动能够很好的吸收,车身也能够保证平稳的姿态。

  我们以2.0L自动挡车型为例。在加速测试中,世嘉的起步比较温和,前悬挂被拉伸的比较明显,最终3挡突破100km/h,加速成绩为10.04s。制动测试中,ABS的工作细腻,制动轨迹平直,最终最好成绩为39.7m。

活跃的尾部对入弯

  绕桩是最能考验一款车底盘调教功底的了,世嘉的方向盘指向清晰,高速激烈操控下并没有明显的推头现象,反而倒是车尾的些许滑动帮助提升了绕桩成绩。悬挂对于车身能够给予足够的支撑,但压缩比较明显,此外205mm的宽胎也提供了足够的抓地力。

  这么看来雪铁龙世嘉依然保持了较强的运动特性,而面向家庭消费者时,设定偏软的悬架,以及2610mm的轴距带来了不错的乘坐体验,可谓是兼顾了两方面的需求。

责任编辑:杨宁

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