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福田新型BRT客车塑造快速公交新标准

发布时间:2011年08月23日 10:45 | 进入汽车论坛 | 来源:中国客车网


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       随着“优先发展公共交通”相关国策的实施,BRT公交系统建设也进入了快速发展时期。中国BRT建设速度之快、规模之大、起点之高,大大超出了客车制造商的预期设想。近年来,在国家“节能、减排、低碳”政策指导下,我国客车制造行业得以快速发展,但与国际高端豪华客车产品相比,在可靠性、安全性、人性化等方面还存在着明显的差距。

       面对机遇与挑战,福田客车秉承“科技创造价值 畅想绿色未来”的品牌理念,历经3年的研发、验证,三万公里的实车路试,近期推出首款自主研发BJ6180C8DJD 低地板豪华BRT精品客车。

       这款链合意大利造型设计公司设计元素,自主研发的低地板BRT客车,全长18米,宽2.55米,右侧有四个门,内部最多可设57个座位,可容纳170人同时乘坐,最高时速≥80公里。整车造型方基调、小圆角,典雅大气。该系列客车以与国际同步的高品质和技术水平,重新诠释和定义了中国BRT客车高科技、高安全、高品质、高环保的新标准。

       高科技的广泛应用

       福田客车系“唯一”拥有全性能检测试验室的国内客车制造厂家,福田汽车全性能检测试验室,引进国际先进的核心试验设备,拥有高水平、宽幅面、深层次的试验验证能力,在实验室即可完成主要性能指标的模拟验证。自主知识产权的全承载技术应用,使18米低地板BRT客车产品较同类车型轻500-600kg,强度提高30%,车身重量降低5-10% ,更加安全、环保;整车控制器,具有能量管理、系统保护、故障诊断 、网络管理、安全控制及驾驶者意图解释等功能。在满足当前的整车控制需求同时,具有较强的扩展性、通用性;智能电子风扇技术的应用,令功率消耗仅为机械风扇的1/5,整车油耗可降低 3~5%,车内外噪声降低2-3dB,CAN总线智能控制,改善发动机运行环境,延长发动机寿命,该技术在北京城市公共交通客车产品上已经成功应用了1000台以上,深受好评!

       高品质源于领先的制造工艺

       福田客车是全国“唯一”全面实现整车电泳的企业,实施整车阴极电泳,有效消除防腐死角,耐盐雾试验能力1200小时以上,可延长产品使用寿命2-3倍,可保证10年不出现锈蚀穿孔。该公司拥有国内一流的整车检测线,总装线的空调制冷剂、冷却液、制动液等有密封性要求的工位,采用带有在线保压侧漏的定量加注设备等。车身的焊装过程采用专用检具对车门、地板等焊合分总成进行准确检验,白车身总成采用三坐标测量仪对关键尺寸进行精确地检验。

       严格遵循“三重”安全验证

       第一、在实验室通过反复的CAE分析-修正-再分析,完成车辆主要安全指标及性能指标的模拟验证。

       第二、底盘及核心零部件均经过福田中重卡应用验证成熟后,才应用于客车匹配。依托福田集团配套体系,动力、桥箱等核心部件优选已经过福田商用车充分验证的资源;与国内外知名配套企业进行战略合作,通过匹配优化,比同类产品稳定性更好。

       三、整车经过三万公里以上道路测试,确保整车结构轻且强、性能可靠。通过各种恶劣环境的路试,同步验证了CAE分析结论的准确性,打破了国内客车行业直接在市场上验证产品的传统做法。

       低油耗、低噪音、低排放,畅想绿色未来

       福田BJ6180系列BRT客车采用全承载结构车身,整车结构轻且强、性能可靠。整车装备质量目前国内最轻,同比国内同类客车产品减重5-10%,节油3-5%;智能电子风扇技术的应用,令整车油耗降低 3~5%,更节能,噪音更低。全低地板,四个双通道门,乘客上下车十分通畅;内饰充分体现人性化设计理念,简洁、明快,富有现代气息,车内通道宽敞,乘客视野开阔,空间感更强;福田客车内饰材料满足GB8410和欧盟 95/28/EC 标准,所有胶粘剂均采用无污染、无气味、无毒气挥发的环保型水溶性胶粘剂,令车内空气清馨宜人;全新隔音降噪技术,令车内噪音更低,乘坐更舒适;厂家可提供ALLISON自动变速箱、虎伯拉或依卡露斯推式铰盘系统、高性能、高可靠性的专用ZF低门车桥以及玉柴YC6L310-50、康明斯ISLE5-280B多款动力匹配资源选择,满足不同区域和客户的需求,该车达到国5排放标准,经济节油、低碳环保。

       据悉,这款福田BRT精品客车,将于今年年底正式投放市场,其靓丽的外观、豪华的内饰、高安全的性能表现无不令人期待。有关专家预言,该系列豪华客车必将成为我国快速公交运营市场的新生力量,演绎中国BRT客车的传奇。

责任编辑:杨宁

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